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Planeadores británicos de la Segunda Guerra Mundial

Planeadores británicos de la Segunda Guerra Mundial

El siguiente artículo sobre planeadores británicos de la Segunda Guerra Mundial es un extracto de la Enciclopedia del Día D de Barrett Tillman.


Planeadores británicos de la Segunda Guerra Mundial

Planeadores británicos de la Segunda Guerra Mundial: Horsa de velocidad aérea

El planeador de combate principal de Gran Bretaña, el Airspeed Horsa, compartió la configuración general y el historial de servicio del CG-4 estadounidense. Al igual que el Waco de EE. UU., El Horsa fue volado por primera vez en 1941. También, como el CG-4, tenía una nariz con bisagras para facilitar la carga de tropas y vehículos pequeños. Con una tripulación de dos hombres y una capacidad de veinticinco soldados, era capaz de cargas más pesadas que el Waco, en parte debido a su mayor tamaño (8,370 libras vacías y envergadura de ochenta y ocho pies). Las velocidades de remolque se enumeran entre 100 y 150 mph.

Horsas se comprometió a combatir en la invasión de Sicilia en julio de 1943 y, al igual que los Waco, figuraron de manera prominente en Normandía y la Operación Market-Garden, la operación de Holanda de septiembre de 1944. Unos 355 planeadores estuvieron involucrados en la fase aérea británica de Overlord, con cien pilotos muertos o heridos.

La producción total de Horsa fue de 3.655 aviones.

Planeadores británicos de la Segunda Guerra Mundial: aviones generales Amílcar

Reconociendo la necesidad de un apoyo blindado de las fuerzas aerotransportadas, el Ministerio del Aire británico solicitó un planeador grande que pudiera entregar un tanque ligero de siete toneladas o cuarenta tropas. Llamado así por el general cartaginés, el Amílcar entró en servicio en 1942 y generalmente llevaba un tanque Tetrach. Con una envergadura de 110 pies y un peso bruto de treinta y seis mil libras, era el planeador más grande y pesado construido por cualquiera de las potencias aliadas. De unos cuatrocientos Amcars producidos, setenta fueron empleados en Normandía. Otros volaron en la operación de Arnhem tres meses después.

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