Podcasts de historia

Galatea SP-714 - Historia

Galatea SP-714 - Historia

Galatea II

(SP-714: t. 367 (bruto); 1. 192 '; b. 2i'; dr. 9 ', s. 14 k.,
cpl. 57; una. 3 3 ")

El segundo Galatea fue un yate de agua dulce construido en 1914 por Pusey y Jones de Wilmington, Del .; comprado por la Marina el 14 de julio de 1917 en Detroit a E. L. Ford, Grosse Pointe Farms, Michigan, y encargado en Detroit el 25 de agosto de 1917, el Teniente Comandante. O. T. McClurg, USNRF, al mando.

Galatea partió de Detroit el 25 de agosto de 1917 para el Boston Navy Yard, donde fue dado de baja el 26 de septiembre para convertirlo en una patrulla armada. Ella volvió a poner en servicio el 16 de noviembre de 1917, el teniente H. D. Hinckley, USCG, al mando. A continuación, procediendo a Filadelfia, zarpó de allí hacia las Azores el 15 de diciembre de 1917 con el Cazador de submarinos francés 314 a remolque.

Siguiendo por las Bermudas, Galatea llegó a Ponta Delgada, Azores, el 22 de enero de 1918, atormentado y tenso por el remolque del cazador de submarinos. Los daños requirieron reparaciones hasta mayo de 1919 cuando comenzó a prestar servicio como transporte entre islas en las Azores. Llevó al cónsul estadounidense de Ponta Delgada para las visitas oficiales a los gobernadores de Horta, Fayal y Angra, Terceira regresó a su base a tiempo para honrar el hidroavión No-5 de la Armada el 10 de mayo, y el Hidroavión NG-4 de la Armada el 20 de mayo, como llegaron a Ponta Delgada en el histórico primer vuelo transoceánico.

Galatea partió de Ponta Delgada el 7 de junio de 1919 hacia Boston, Massachusetts, donde fue dado de baja el 15 de julio. Al año siguiente, fue remolcada a Portsmouth Navy Yard, N.H., para servirnos en un barco de recepción para tripulaciones de submarinos. Fue vendida en Portsmouth el 20 de diciembre de 1921 al Capitán A. A. Tanos de la ciudad de Nueva York.


Triunfo de Galatea

La ninfa del agua, cuyo romance con un pastor campesino inspiró numerosas obras de arte.

Ovidio, en su Metamorfosis, cuenta la historia del pastor campesino mortal, Acis, que se enamora de Galatea, una nereida o ninfa de agua, cuyo nombre griego se traduce como "la que es blanca como la leche". El celoso Cíclope, Polifemo, golpeó a Acis con una piedra y, en respuesta, una angustiada Galatea lo transformó en el río siciliano que lleva su nombre. Su historia ha inspirado numerosas obras de arte, incluida la ópera pastoral de Handel de 1718, Acis y Galatea, con libreto de John Gay y pinturas de Lorrain y Poussin.

De Rafael Triunfo de Galatea, un fresco creado alrededor de 1512 para la Villa Farnesina en Roma, representa una escena posterior en la vida de la Nereida, cuando Galatea se alza triunfante en un carro de proyectiles tirado por delfines. A la izquierda, un Tritón, mitad hombre y mitad pez, secuestra a una ninfa marina, mientras otro toca una trompeta de concha. La obra está inspirada en La Giostra ("El carrusel"), obra del poeta Poliziano, que fue tutor de los Medici, la familia gobernante de Florencia, y uno de los grandes intelectuales paneuropeos de la época. El habia comenzado a escribir La Giostra en honor a la victoria de Giuliano de 'Medici en un torneo en 1475. Lo abandonó tres años más tarde, tras la conspiración de la familia Pazzi, que intentó derrocar a los Medici como gobernantes de Florencia, durante la cual Giuliano fue asesinado a puñaladas durante la misa mayor. en el Duomo de la ciudad. Poliziano salvó la vida del hermano de Giuliano, Lorenzo, encerrándolo en la sacristía de la Catedral.

El fresco de Rafael fue encargado para la Villa Farnesina por Agostino Chigi, un banquero de Siena enormemente rico, que era tesorero del Papa Julio II. Hizo construir la villa en la zona de Trastevere de Roma por Baldassarre Peruzzi entre 1506 y 1510. Fue adquirida en 1577 por la familia Farnese, entre cuyos miembros estaban el Papa Pablo III y Elisabeth Farnese, quien se convirtió en Reina de España a principios del siglo XVIII. El edificio, cuyo principal atractivo sigue siendo el fresco de Rafael, está abierto al público.


Galatea SP-714 - Historia

Esta página cubre los buques adquiridos en la época de la Primera Guerra Mundial numerados en las series & quotSP & quot e & quotID & quot desde SP-700 hasta SP-799, además de algunos que recibieron números pero no fueron adquiridos.

Consulte la lista a continuación para ubicar fotografías de barcos y embarcaciones individuales numerados en las series & quotSP & quot y & quotID & quot de SP-700 a SP-799.

Si la embarcación & quotSP & quot / & quotID & quot que desea no tiene un enlace activo en esta página, o en las otras páginas de esta serie, y falta la declaración & quot no hay imagen disponible & quot, comuníquese con la Sección de Fotografía con respecto a otras opciones de investigación.

Buques adquiridos en la época de la Primera Guerra Mundial numerados desde SP-700 hasta SP-799:

  • SP-700: Lydonia. Yate de vapor de 497 toneladas brutas, 1912. USN: Lydonia, 1917-1919
  • SP-701: Dixie III. Barco de motor de 54,1 pies, 1911. USN: Dixie III (rebautizado SP-701, 1918), 1917-1919
  • SP-702: Pomander. Barco a motor de 43 pies, 1916. USN: Pomander, 1917-1918
  • SP-703: Capricho. Barco a motor de 45 '10' ', 1914. USN: Caprice, 1917-1919
  • SP-704: Barbara. Barco de motor de 15 toneladas brutas, 1910. USN: Barbara, 1917-1919. No hay imagen disponible o se sabe que existe
  • SP-705: Lexington II. Barco a motor de 27 toneladas brutas, 1911. USN: Lexington II (rebautizado como SP-705, 1918), 1917-1918. No hay imagen disponible
  • SP-706: Nirvana. Barco a motor de 40 pies, 1915. También llamado Tarpon II. USN: Nirvana (renombrado SP-706, 1918), 1917-1919
  • SP-707: Endion. Barco a motor de 61 toneladas brutas, 1898. USN: Endion, 1917-1921
  • SP-708: Elsie III. Barco a motor de 52 pies, 1912. USN: Elsie III, 1917-1919


USS Margaret (SP-527)

Figura 4: USS Margaret (SP-527) tripulante lanzando un sedal a un cazador de submarinos francés, preparándose para llevarlo a remolque en ruta desde Newport, Rhode Island, a las Bermudas en noviembre de 1917. El segundo oficial desde la izquierda es MargaretOficial al mando, el teniente comandante Frank Jack Fletcher. Fletcher se convirtió en uno de los grandes almirantes estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 7: Yates y otros barcos pequeños convertidos de la Armada de los EE. UU. En ruta de Bermuda a las Azores, noviembre de 1917. Fotografiado desde USS Margaret (SP-527) de Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 8: USS Cythera (SP-575) preparándose para tomar USS Margaret (SP-527) a remolque durante su paso de Bermuda a las Azores en noviembre de 1917. Ella remolcó Margaret durante trece de los diecisiete días de este viaje. Otro yate convertido es visible en la distancia del centro. Fotografiado desde a bordo Margaret por Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 9: USS Wenonah (SP-165) navega a través de mares agitados mientras se dirige desde Bermuda a las Azores en noviembre de 1917. Fotografiado desde USS Margaret (SP-527) de Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 10: USS Wenonah (SP-165) visto desde USS Margaret (SP-527) mientras navegaba a través del mar embravecido en ruta desde Bermuda a las Azores, noviembre de 1917. Fotografiado por Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 11: Yates y otros barcos pequeños convertidos de la Armada de los EE. UU. En ruta desde las Bermudas a las Azores en noviembre de 1917. El yate convertido en el centro parece ser el USS Wenonah (SP-165). Fotografiado desde USS Margaret (SP-527) de Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 12: USS Margaret (SP-527) a su llegada a Ponta Delgada, Azores, en diciembre de 1917, después de un viaje de diecisiete días desde las Bermudas. Tenga en cuenta el estado gastado de su pintura. Fotografiado por Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 13: USS Margaret (SP-527) en Horta, Fayal, Azores, en diciembre de 1917. Fotografiado por Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 14: USS Margaret (SP-527) vestido con banderas para el cumpleaños de George Washington, mientras estaba anclado frente a Horta, Fayal, Azores, el 22 de febrero de 1918. El monte Pico está en la distancia. Fotografiado por Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 15: USS K-6 (Submarino No. 37) junto al USS Margaret (SP-527) en Horta, Fayal, Azores, en diciembre de 1917. Fotografiado por Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 16: USS K-6 (Submarino No. 37) en Horta, Fayal, Azores, en diciembre de 1917. Esta fotografía le da una buena idea de cuán pequeños eran los submarinos estadounidenses durante la Primera Guerra Mundial. Fotografiada desde USS Margaret (SP-527) de Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 17: La cañonera estadounidense USS Galatea (SP-714) en Ponta Delgada, Azores, en febrero de 1918. Fotografiado desde USS Margaret (SP-527). Nota Galateacamuflaje. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 18: USS Caldwell (Destructor No. 69) tomando fueloil de la barca francesa de cuatro mástiles Quevilley, en Ponta Delgada, Azores, 27 de febrero de 1918. Caldwell parece estar pintado con un patrón de camuflaje de baja visibilidad de Mackay. Fotografiado desde USS Margaret (SP-527) de Raymond D. Borden. Quevilley era uno de los pocos petroleros de vela del mundo. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 19: USS Tonopah (Monitor No. 8) en el puerto de Ponta Delgada, Azores, en abril de 1918. Está pintada con lo que parece ser un camuflaje tipo Mackay. Fotografiado desde USS Margaret (SP-527) de Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 20: Oficiales y tripulación del barco posados ​​a bordo del USS Margaret (SP-527) mientras estaba en Ponta Delgada, Azores, en febrero de 1918. El teniente comandante Frank Jack Fletcher, su oficial al mando, está en el centro de la segunda fila. Fotografiado por Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 21: USS Margaret & # 8217s (SP-527) oficiales originales, alrededor de octubre de 1917. El teniente comandante Frank Jack Fletcher, su oficial al mando, está en el centro. Fotografiado por Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 22: Los oficiales del barco permanecen junto a su bitácora, mientras que USS Margaret (SP-527) estaba en Ponta Delgada, Azores, alrededor de diciembre de 1917. El teniente comandante Frank Jack Fletcher, su oficial al mando, está en el centro. Fotografiado por Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 23: USS Margaret & # 8217s (SP-527) Número dos (después) cañón de 3 pulgadas y su tripulación, alrededor de 1917-1918. Fotografiado por Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 24: Watertender "Jack" (o "Pop") Dalton, USN, con sus medallas a bordo del USS Margaret (SP-527), alrededor de 1917-1918. Fotografiado por Raymond D. Borden. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 25: USS Margaret & # 8217s (SP-527) comandante en jefe, el teniente comandante Frank Jack Fletcher (de pie en Margaretconcierto), dejando su barco para tomar el mando de un destructor, en Ponta Delgada, Azores, el 1 de marzo de 1918. Fotografiado por Raymond D. Borden. Observe el patrón de camuflaje en el barco en el fondo de la izquierda. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Martes, 17 de julio de 2012

USS Tacoma (PG-92)

Figura 1: USS Tacoma (PG-92), fecha y lugar desconocidos. Fotografía de la Marina de los EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 2: USS Tacoma (PG-92), fecha y lugar desconocidos. Fotografía cortesía de Terry Eccleston, GMCS (SW), USNR, Patrol Gunboat Association, y Terry W. McManuels, ETCM (SW), Retirado. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 3: USS Tacoma (PG-92), derecha, subiendo a popa del USS Canon (PG-90), fecha y lugar desconocidos. Fotografía de la Marina de los EE. UU. De la edición de noviembre de 1972 de Revista All Hands. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 4: Dibujo en corte de una lancha patrullera de la clase Asheville. Haga clic en el diagrama para ampliar la imagen.

Figura 5: USS Tacoma (PG-92), fecha y lugar desconocidos. Fotografía de la Marina de los EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 6: USS New Jersey (BB-62) y USS Crockett (PG-88), en Dry Dock 6, Ship Repair Facility en Yokosuka, Japón, alrededor de enero o febrero de 1969. Esta imagen le da una idea de la diferencia de tamaño entre una lancha patrullera clase Asheville y un acorazado. Fotografía de YN3 Clark Pickard, a bordo Crockett. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 7: USS Tacoma (PG-92) luego de que fuera trasladada a Colombia en 1983 y rebautizada como ARC (Armada de la República de Colombia) Quitasueño (P 112). Fotografía cortesía de Teniente (r) Luis Bernardo Castro Villegas. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 8: ARCO Quitasueño (P 112) en julio de 1998 luego de ser trasladada de la Armada de Colombia a la Guardia Costera de Colombia. Fotografía cortesía de Capitán de Corbeta, Phinio Alberto García Garavito, Armada de Colombia, vía Patrulla Cañonera Asociación, Terry W. McManuels, ETCM (SW), Retirado. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

Figura 9: ARCO Quitasueño (P 112) como mira hoy en la Base Naval ARC Bolívar, Colombia, Muelle Principal, Sector E. La fotografía es del 8 de junio de 2012. Fotografía cortesía del teniente Luis B. Castro (r), Armada de Colombia . Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Galatea


(& quotPygmalion y Galatea & quot de Laurent Pêcheux, 1784)

Galatea es una historia corta e independiente y normalmente no me hubiera molestado en hacerlo. ¡Sin embargo! Esta es una historia de Madeline Miller de la que estamos hablando aquí, autora de las brillantes novelas Circe y The Song of Achilles. Leeré todo lo que ella escriba. Esto podría ser solo una historia corta, pero también es brillante. Galatea es una mujer cuyo marido es escultor y esculpida por él en la mujer perfecta. Luego, una diosa trae
("Pigmalión y Galatea" de Laurent Pêcheux, 1784)

Galatea es una historia corta e independiente y normalmente no me habría molestado en contarla. ¡Sin embargo! Esta es una historia de Madeline Miller de la que estamos hablando aquí, autora de las brillantes novelas Circe y The Song of Achilles. Leeré todo lo que ella escriba. Esto podría ser solo una historia corta, pero también es brillante. Galatea es una mujer cuyo marido es escultor y esculpida por él en la mujer perfecta. Luego, una diosa la devuelve a la vida. El esposo de Galatea la mantiene cautiva, queriendo mantenerla como es. para preservar a esta mujer que ve como una posesión, esta mujer que encarna su idea de la mujer perfecta. Busca controlarla en todos los sentidos, cuerpo y mente. Sin embargo, Galatea no le pertenece realmente y no puede ser contenido y controlado por completo. La historia es un examen de la idea que tiene la sociedad de una mujer perfecta y la objetivación de la mujer. Puede ser breve, pero es poderoso. Madeline Miller tiene ese don con las palabras, con la creación de personajes reales que inmediatamente te preocupan y con los que te identificas. 5 estrellas, aunque me gustaría poder darle más. Es una hermosa historia que parece una canción. . más

--Haven & apost, ¿alguna vez tocaste una estatua?

Una historia breve y preocupante de una mujer esculpida en piedra, que es tratada con desdén y crueldad por su creador.

"¿Por qué no puedo encontrar una doncella como esta para mi esposa?" ¿Por qué hay tanta perfección en el mármol y no en la carne?

La moraleja del cuento, incluso si crees que una mujer tiene un corazón de piedra, don & apost asume que este es el caso. Ella podría sorprenderte. Y don & apost cree que ella ganó y apost tiene su venganza.

¡Grita a Aqsa! Ver esto en Aqsa & aposs & quotto read & quot list me llamó la atención (o yo & aposd neve "¿Nunca has tocado una estatua?"

Una historia breve y preocupante de una mujer esculpida en piedra, que es tratada con desdén y crueldad por su creador.

"¿Por qué no puedo encontrar una doncella como ésta para mi esposa? ¿Por qué tal perfección debe ser por mármol y no por carne?"

La moraleja del cuento, incluso si crees que una mujer tiene un corazón de piedra, no asumas que este es el caso. Ella podría sorprenderte. Y no crea que no se vengará.

¡Grita a Aqsa! Ver esto en la lista "para leer" de Aqsa me llamó la atención (o nunca habría oído hablar de esta joya).

Una historia muy corta de Galatea y Pygmalion. Y en este recuento, Paphos es una niña.

Ojalá fuera más largo. De todos modos, el autor siempre es tan bueno en palabras. ♥ ️ ♥ ️ ♥ ️

Hermoso, horrible, poderoso

Una historia de tal belleza y economía que me dejó sin aliento y aturdido y sí, satisfecho con su conclusión. El poder de sus palabras para crear una mujer plenamente viva fue como el poder del escultor para crear la mujer plenamente realizada, Galatea. La diosa le ha otorgado al autor el poder de las palabras, un poder que Madeline Miller usa para conectar nuestro mundo con el mundo antiguo como si no hubiera pasado el tiempo.

Este es definitivamente un relato triste de la historia mitológica de Galatea y aposs. Tallada y esculpida por Pigmalión, la diosa Afrodita le da vida a Galatea, una hermosa estatua de marfil, a la luz de la oración del escultor y el aposs. En la versión de Miller & aposs, vemos cómo a Galatea se le da una voz, independiente de la de su marido abusivo y autoritario. Sin embargo, Pigmalión, tan ciego como es, solo la ve como un objeto de deseo, alguien que puede ser dominado y controlado. Para salvar a su hija, ella inventó

Este es definitivamente un relato triste del cuento mitológico de Galatea. Tallada y esculpida por Pigmalión, la diosa Afrodita da vida a Galatea, una hermosa estatua de marfil, a la luz de la oración del escultor. En la versión de Miller, vemos cómo a Galatea se le da una voz, independiente de la de su marido abusivo y autoritario. Sin embargo, Pigmalión, tan ciego como es, solo la ve como un objeto de deseo, alguien que puede ser dominado y controlado. Para salvar a su hija, ella trama un plan que rompería sus cadenas del innumerable tormento.

Bellamente contada, Miller inyecta imágenes impresionantes y adapta el cuento antiguo para cuestionar la ideología de la "belleza" y la "mujer ideal" que recuerda a la sociedad moderna. A medida que profundizamos, también se asemeja a las experiencias colectivas de las mujeres en una sociedad patriarcal, todo con sus triunfos y fracasos, el camino para superar todas las probabilidades y desafiar el status quo y, finalmente, traer luz en medio de una oscuridad indescriptible. . más

Nunca me gustó la historia de Galatea. No, eso no es verdad, en realidad. Me gustó la historia, pero no el tipo que aparece en ella.

Verás, ¿qué tipo de hombre crea a la mujer perfecta de mármol, obsesionado con la pureza y la perfección porque las mujeres de la vida real lo han desviado o traicionado (según su declaración, nunca las conocemos)?
Un hombre débil, ese y aposs quién.
Pygmalion es un cerdo, dejemos que & aposs lo enfrente. Es una pregunta por qué quiso crear el perfecto, virginal, obediente cosa para su propio placer. El problema es que una diosa de todos "nunca me gustó la historia de Galatea". No, en realidad eso no es cierto. Me gustó la historia, pero no el tipo que aparece en ella.

Verás, ¿qué tipo de hombre crea a la mujer perfecta de mármol, obsesionado con la pureza y la perfección porque las mujeres de la vida real lo han desviado o traicionado (según su declaración, nunca las conocemos)?
Un hombre débil, ese es quien.
Pigmalión es un cerdo, seamos sinceros. Es por eso que quiso crear el perfecto, virginal, obediente cosa para su propio placer. El problema es que una diosa de todas las "personas" lo ayudó a darle vida a la estatua.

Esta es la historia de la estatua, Galatea, desde su punto de vista.

Madeline Miller realmente tiene una gran manera de dar vida a este escenario antiguo y tejer los mitos que conocemos y hemos leído con sus propios pensamientos, llenando los espacios en blanco, a veces cambiando algunos detalles en el proceso.

Me encantó mucho esta versión, Galatea y su hija, y sufrí con Galatea las pruebas provocadas no solo por su monstruoso esposo sino también por las otras personas horribles que lo estaban ayudando.

La escritura fue una vez más encantadora pero tampoco demasiado oblicua, la historia en sí misma es una versión feminista de otro mito griego escrito por autores masculinos que se apresuran a contarte sobre héroes trágicos que sufren a manos de mujeres malvadas, pero el autor todavía nunca demoniza a los hombres en general como lo hacen tantas feministas (lo que me vuelve loca).

Mucho mejor que el otro cuento suyo que leí hoy, podría deberse a lo mucho que he pensado en este mito en el pasado y no en el otro.

Lamentablemente, esta historia corta no parece estar disponible impresa en ninguna parte, pero si puede, asegúrese de tenerla en sus manos (obtendrá el juego de palabras después de haber leído la historia). . más

Esta pequeña historia increíblemente corta cuenta el mito de Pigmalión desde el punto de vista de la estatua, Galatea. ¿Qué sucede cuando el escultor se da cuenta de que al hacer carne su fantasía, la ha hecho humana? Ella es independiente. Tiene pensamientos, sentimientos e ideas propias. ¿Qué sucede cuando se da cuenta de que ella tiene su propia voluntad? ¿Y qué hará cuando se dé cuenta de que su hijo es igualmente independiente? ¿Y qué hará Galatea para salvarse a sí misma y a su hija?

Otro relato maravilloso del mito griego clásico Esta pequeña historia increíblemente corta cuenta el mito de Pigmalión desde el punto de vista de la estatua, Galatea. ¿Qué sucede cuando el escultor se da cuenta de que al hacer carne su fantasía, la ha hecho humana? Ella es independiente. Tiene pensamientos, sentimientos e ideas propias. ¿Qué sucede cuando se da cuenta de que ella tiene su propia voluntad? ¿Y qué hará cuando se dé cuenta de que su hijo es igualmente independiente? ¿Y qué hará Galatea para salvarse a ella y a su hija?

Otro maravilloso recuento del mito griego clásico de Madeline Miller. Desearía que pusieran un precio un poco más barato a estos Kindle Singles, pero definitivamente vale la pena para los fanáticos de los mitos y leyendas clásicos. . más

Madeline Miller proporcionó una versión interesante del mito de Galatea, que involucraba una estatua de marfil de ese nombre, que representa a su creadora y una forma femenina ideal. Galatea cobra vida y los dioses le proporcionan autonomía, y como su creador anhela la suavidad de su carne, él la desea doblemente tan inclinada y tan muda como la estatua de la que se originó.

Me pareció una pequeña lectura interesante y, como con todo el trabajo de Miller & aposs, aprecié las ideologías feministas y la percepción de la sociedad patriarcal que Madeline Miller proporcionó una visión interesante del mito de Galatea, que involucraba una estatua de marfil de ese nombre, que representaba a su creador. forma femenina ideal. Galatea cobra vida y los dioses le proporcionan autonomía, y como su creador anhela la suavidad de su carne, él la desea doblemente tan propensa y tan muda como la estatua de la que se originó.

Encontré esta lectura un poco interesante y, como con todo el trabajo de Miller, aprecié las ideologías feministas y la comprensión de la sociedad patriarcal que subyace a las palabras. Sin embargo, también me pareció demasiado corto para seguir siendo tan impactante como lo han sido sus trabajos más largos para mí, pero este es uno que todavía me alegra haber experimentado. . más

Género: Ficción (recuento de mitología)
Escribe: Cuento
POV: Primera persona - Mujer
Clasificación:

Había una vez un escultor en la antigua Grecia que sintió repulsión por las mujeres de su ciudad y decidió que haría la mujer de su sueño. Bendecida por una diosa, su obra maestra, Galatea cobró vida. Pero en lugar de una esposa perfectamente obediente, ella tenía una mente propia, así que él la encerró. Con el amor de su hija en mente, haría cualquier cosa para concederles la libertad que se merecen.

Género: Ficción (recuento de mitología)
Escribe: Cuento
POV: Primera persona - Mujer
Clasificación:

Había una vez un escultor en la antigua Grecia que sintió repulsión por las mujeres de su ciudad y decidió que haría la mujer de su sueño. Bendecida por una diosa, su obra maestra, Galatea cobró vida. Pero en lugar de una esposa perfectamente obediente, ella tenía una mente propia, así que él la encerró. Con el amor de su hija en mente, haría cualquier cosa para concederles la libertad que se merecen.

Galatea es un cuento con una interpretación más oscura del cuento de Pigmalión y Galatea de la mitología griega clásica. Narra la vida de Galatea 11 años después de su transformación. Me gusta cómo la autora exploró el período y le dio su propio toque. Mi único deseo es que sea más largo.

Para más reseñas / revelaciones / obsequios, visite:

. más

Galatea es una estatua hecha humana y lo que sigue es una pequeña novela de su vida y su final.

La escritura era hermosa y no esperaba ser absorbido por solo 20 páginas.

Ahora para caer por la madriguera del conejo de todos sus otros libros.

Galatea es un recuento súper corto que presenta el mito de Pigmalión y Galatea.

Breve resumen del mito: Pigmalión era un escultor que evitaba y despreciaba a todas las mujeres debido a su repulsión hacia las prostitutas locales. Como tal, se dedicó por completo a crear la mujer perfecta de marfil. Terminó enamorándose profundamente de esta forma femenina hecha de piedra. Después de presenciar la devoción de Pygmalion y aposs, Afrodite: Goddess of Love dio vida a la estatua que se llamó Galatea. Pygmalion y Gal Galatea es un recuento súper corto que presenta el mito de Pygmalion y Galatea.

Breve resumen del mito: Pigmalión era un escultor que evitaba y despreciaba a todas las mujeres debido a su repulsión hacia las prostitutas locales. Como tal, se dedicó por completo a crear la mujer perfecta de marfil. Terminó enamorándose profundamente de esta forma femenina hecha de piedra. Después de presenciar la devoción de Pigmalión, Afrodita: Diosa del amor dio vida a la estatua que se llamó Galatea. Pygmalion y Galatea se casaron y tuvieron un hijo: Paphos. (Utilice su motor de búsqueda favorito para obtener más detalles).

En el recuento de Madeline Miller, elimina el brillo del mito de esta historia y revela su esencia. Misoginia, propiedad, desequilibrio de poder, abuso. A través del punto de vista de Galatea, los lectores sienten los efectos de todo y luego observan cómo ella resuelve el problema y cuál es la mejor manera de proteger a sus hijos, que son mujeres en este recuento. Aunque desearía que esta historia fuera más larga, comunicó su mensaje maravillosamente. Echale un vistazo.

Mi cita favorita:
"Naturalmente, cuando él deseaba que yo viviera, eso era lo que quería todavía, solo cálido para poder follarme. Pero parece una tontería que no lo haya pensado detenidamente, cómo yo no podría vivir y seguir siendo una estatua. Hace sólo once años que nací y hasta yo lo sé ". . más

Tenía tanta hambre de más de Madeline Miller, la fantástica autora de Circe y The Song of Achilles. Con suerte, no tendremos que esperar otros cinco años para su próxima novela, pero mientras tanto, he estado buscando una versión de libro electrónico de este cuento, Galatea. Si también lo ha hecho, lo encontré en Hoopla con el inicio de sesión de mi biblioteca local.

El personaje titular es una figura de la mitología griega que fue tallada en piedra de marfil por Pigmalión, un escultor de Chipre. Entonces Galatea cobra vida y hasta he tenido tanta hambre de más de Madeline Miller, la fantástica autora de Circe y The Song of Achilles. Con suerte, no tendremos que esperar otros cinco años para su próxima novela, pero mientras tanto, he estado buscando una versión de libro electrónico de este cuento, Galatea. Si también lo ha hecho, lo encontré en Hoopla con el inicio de sesión de mi biblioteca local.

El personaje titular es una figura de la mitología griega que fue tallada en piedra de marfil por Pigmalión, un escultor de Chipre. Galatea luego cobra vida y finalmente da a luz una hija, Paphus. Esta historia no proporciona toda esa información, pero no es necesario comprender lo que está sucediendo. Si te gustó Circe te gustara Galatea, tanto los personajes como las historias. Aunque su historia es mucho más corta, muchos de los temas se hacen eco entre sí y al final te quedas con el mismo triunfo vengativo. . más

¡Ahoy, amigos! Leí circe en 2019 y realmente lo disfruté, así que quería probar esta historia corta. Afortunadamente, una biblioteca local tenía una copia. Para aquellos que don & apost reconocen el título, se trata de un mito griego en el que un escultor (y rey), Pigmalión, se enamora de su estatua de una mujer hermosa y pide a los dioses que le den vida.

Las versiones que conocí siempre profesaron que el escultor y su esposa transformada viven felices para siempre. Esta historia corta no es nada de eso. El & quotorigen ¡Ahoy ahí, amigos! Leí circe en 2019 y realmente lo disfruté, así que quería probar esta historia corta. Afortunadamente, una biblioteca local tenía una copia. Para aquellos que no reconocen el título, es un mito griego donde un escultor (y rey), Pigmalión, se enamora de su estatua de una hermosa mujer y pide a los dioses que la den vida.

Las versiones que conocí siempre profesaron que el escultor y su esposa transformada viven felices para siempre. Esta historia corta no es nada de eso. El cuento "original" de Ovidio decía que Pigmalión renunciaba a todas las mujeres después de ver prostitutas y sentir repulsión por ellas. Siempre me pareció que Pigmalión pensaba que todas las mujeres eran indignas de su estatus y que él era un bastardo un poco egoísta. No quería una mujer hasta que fue una que él creó. exactamente de la forma en que la deseaba. Esta versión le da a la estatua un punto de vista. No es bonito.

La historia está bien escrita, lo suficiente como para que las circunstancias de la vida de Galatea sean simplemente asquerosas. El esposo de Galatea es una persona repugnante y horrible que básicamente tortura a su esposa. Quería una mujer basada en sus ideales de obediencia y virginidad y no esperaba que su esposa transformada tuviera la capacidad de hablar. Mucho menos tiene pensamientos propios.

Debo decir que para mí esta no es una lectura de cinco estrellas simplemente porque no me gustó leer sobre las circunstancias de Galatea. Si bien las escenas de sexo no son gráficas, la forma en que se trata a Galatea me enfermó un poco y me molestó un poco. Pensé que algunas de las rarezas de cómo una estatua pensaría que eran geniales. El final y cómo Galatea termina lidiando con su esposo fue gratificante, pero no me divertí mucho con este. Sin embargo, la autora tuvo mucho éxito al exponer su punto. Ick.

Me alegro de que esta historia fuera gratuita de la biblioteca, ya que esta historia de 20 páginas está listada por $ 3.99 en Amazon. Si bien me alegro de haberlo leído, no valdría la pena pagar ese precio por leerlo (al menos para mí). Arrrr!

Nota al margen: ¡Nunca me di cuenta de cuánta resonancia tenía este mito en términos de influir en otras historias! Existe una enorme lista de pinturas, poemas, cuentos, óperas, obras de teatro, cómics, etc. que tratan de este mito. La mayoría por hombres, por supuesto. . más


یواس‌اس گالاتی (اس‌پی -۷۱۴)

یواس‌اس گالاتی (اس‌پی -۷۱۴) (به انگلیسی: USS Galatea (SP-714)) یک کشتی بود که طول آن 192 'بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.

یواس‌اس گالاتی (اس‌پی -۷۱۴)
پیشینه
مالک
تکمیل ساخت: ۱۹۱۴
مشخصات اصلی
وزن: 367 toneladas
درازا: 192'
پهنا: 24'
آبخور: 9'
سرعت: 14 nudos

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Galatea

Tiempo Galatea está enmarcado como una pieza de ficción interactiva, el sistema comparte muchas cualidades con la larga lista de "charlatanes", que se remonta a mediados de la década de 1960 de Joseph Weizenbaum Eliza. Conversación con Galatea no es tan libre como con Eliza pero puede desarrollarse de formas más interesantes a medida que avanza el tema, el estado de ánimo de Galatea y la historia de la conversación. Los resultados de diferentes discusiones a veces pueden incluso llevar al usuario a descubrir diferentes historias que, aunque son consistentes en sí mismas, sugieren diferentes mundos posibles.

Mac: descargue e instale Spatterlight si aún no tiene un intérprete de máquina z. Descargue y descomprima Galatea.zip y abra el archivo resultante Galatea.z8 en su intérprete.

Windows: descargue e instale Gargoyle si aún no tiene un intérprete z-machine. Descargue y descomprima Galatea.zip y abra el archivo resultante Galatea.z8 en su intérprete.

Descripción del autor: Llegas por una esquina, lejos del ruido de la apertura. Solo hay una exhibición. Ella está en el centro de atención, de espaldas a ti: un mechón de cabello pálido sobre una piel más pálida, una columna de seda esmeralda que termina en un charco a sus pies. Ella podría ser la modelo en un perfume y la esposa trofeo en una reunión formal de uno de los invitados en esta misma inauguración, de pie sobre un pedestal vacío en algún acto irónico de deconstrucción artística y mdash. Dudas, a punto de darte la vuelta. Su mano se convierte en un puño. "Me dijeron que vendrías". Una conversación interactiva con la estatua de Pigmalión cobra vida, lo que permite al interactuante buscar información diferente o buscar diferentes relaciones con el personaje principal. Galatea ganó el IF Art Show 2000 y un premio XYZZY al Mejor personaje no jugador.

Instrucciones: Escriba comandos para el personaje principal en el indicador ">" y presione Intro. La entrada puede tomar la forma de imperativos como "mirar", "examinar el pedestal" o "tocar" seguido de algún objeto. Los comandos más importantes en Galatea son los que pertenecen a la conversación, que incluyen "preguntar sobre" seguido de un tema (abreviado como "a") y "hablar sobre" un tema (abreviado como "t"). Estos comandos dirigen el tema de la conversación. El mejor enfoque es dar seguimiento a una palabra o idea que la propia Galatea haya utilizado, o hablar sobre los objetos presentes en la habitación. Other important verbs are "think about" followed by a topic to recall a previous topic, and "recap" to review the topics previously discussed.


Orígenes

Barnegat fitted out at the New York Navy Yard, Brooklyn, N.Y., and was detailed, on 20 November 1917, to accompany the armed yacht Nokomis (Id. No. 609) to the Azores, towing submarine chasers. Despatch traffic, however, indicates difficulties in finding certain items of equipment to be installed on board, the Commander, Naval Station, New York, informing the Navy Department that Barnegat and Montauk (Id.No.1213) still needed binnacles and standard compasses as of 11 December, but prognosticated that both ships would be ready to sail on the 12th. Barnegat ultimately departed New York for the Philadelphia Navy Yard, there to complete preparations “for distant service” and thence to await onward routing.


Barnegat—with the French submarine chaser SC-171 in tow—departed the Delaware capes on 22 December 1917, bound for Bermuda, as part of a small flotilla of armed tugs and yachts ordered to deliver six submarine chasers built in American shipyards to the French government. Venetia (Id.No. 431), the flagship for the convoy, towed SC-67, Lydonia (Id. No. 700), SC-173 Montauk, SC-29, and Gypsum Queen (Id. No. 430), SC-170 and SC-172. One day out, on the afternoon of 23 December, Lydonia reported boiler trouble. Consequently, Comdr. Louis B. Porterfield, the group’s commanding officer, ordered Montauk to release SC 29 and to take Lydonia and her charge, SC-173, astern, and directed Barnegat to pick up SC 29. While Venetia stood by, her starboard whaleboat ready to assist the tug if necessary, Barnegat’s sailors got the towline on board the French craft at 1600. Then, as Montauk and her disabled charge returned toward Norfolk, the little flotilla again set course for Bermuda.


During the mid watch on Christmas Day, however, Barnegat and her tows dropped so far astern of the convoy that Venetia, with SC-67 still riding at the end of the towline astern, began searching for them. Hailing Gypsum Queen close at hand on her port beam, Venetia signaled to “stay close…and keep in sight.” A less than a half hour into the morning watch, at 0425, Venetia spotted a light on her starboard bow and began steering toward it. No sooner had the convoy flagship made contact with her one prodigal, but Gypsum Queen, that had fallen astern during the search for Barnegat, dropped below the horizon.


Barnegat soon informed Venetia of her difficulties, promising to be ready to proceed in about two hours. Eventually, by 0945 on Christmas Day, the tug was underway and steaming slowly by the midpoint in the morning watch, the convoy was on course and together again, with Venetia’s log containing the notation that she was steaming various courses and various speeds “to keep in touch with the tugs.”


The little convoy reached Bermuda shortly before the start of the mid watch on 27 December, with Barnegat bringing up the rear a strong northeasterly wind and nearly continuous rain made the reception chilly and damp, but eventually all of the ships and their tows were safely anchored in Great Sound. Barnegat then shifted to His Majesty’s Dockyard, Bermuda, on the afternoon of the 29th. Barnegat’s executive officer visited Venetia on the morning of the 31st presumably the topic of conversation was voyage repairs, for that afternoon the “exec” returned to the ship with an officer from Prometheus (Repair Ship No. 2). On New Year’s Day, 1918, Ensign John Alexander, USNRF, was detached from Venetia with orders to command Barnegat.


Venetia later transferred foodstuffs to Barnegat via Prometheus’s motor sailer on 5 January, the day that the tug quit the dockyard to anchor in Great Sound. More conferences between commanding officers ensued, probably dealing with the next leg of the voyage, that commenced as the flotilla took departure on 7 January 1918 for the Azores. Forming a line of divisions with Venetia in the lead, again towing SC-67 Nokomis and Galatea (SP-714) followed, as did Penobscot (Id. No. 982), Nahant (Id. No. 1250) and Concord (Id. No.773) Barnegat and Gypsum Queen brought up the rear.


By the time that Barnegat reached Punta Delgada, Azores, in late January, plans were being broached for her future employment. Vice Admiral William S. Sims, Commander, U.S. Naval Forces in European Waters, suggested to the Chief of Naval Operations that the majority of vessels assigned to the western bases be tugs. Consequently, he contemplated sending, about 25 January, Barnegat (among other vessels) to the French coast to base at Brest.

She left the dockyard on 5 January and the flotilla sortied for the Azores two days later. The convoy reached Punta Delgada late in the month, and Barnegat operated in and around that island group into the spring. Highlights of her Azores duty were a run to Horta, Fayal, to tow French submarine chaser SC 28 to Punta Delgada and a cruise in nearby waters to search for the troopship Hancock. Barnegat, with Gypsum Queen and two French subchasers, cleared the Azores early in the spring and proceeded to France. Upon their arrival at Brest on 23 April 1918, Barnegat and Gypsum Queen were assigned to Division 9, Patrol Force.


Barnegat operated with that organization through the Armistice, towing vessels that ranged from lighters to battleships and transports. Continuing to operate out of Brest after the fighting ended, she added work as a dispatch vessel and as a passenger ferry to her duties as a tug. Toward the end of her service in Europe, she embarked a party of motion picture photographers on 7 August to film the gigantic transport Leviathan.


Barnegat got underway on 24 September 1919 in company with Bella (Id. No. 2211) and Nahant, bound for the Azores. However, less than 24 hours out, she accidentally rammed and holed Nahant. Then she and Bella stood by their damaged consort until they escorted her back to Brest.


While she waited for Nahant to complete repairs, Barnegat conducted harbor operations through the first fortnight of October. The same trio again left French waters on 15 October. After a brief stop at Punta Delgada, they encountered heavy seas and gale-force winds. Experiencing engine difficulties in the predawn darkness of 3 November, the tug radioed her plight to Bella and bridled her bow for towing. Nahant passed a hawser to the tug and Barnegat remained under tow until late the next afternoon when she was again able to proceed under her own power. A few days later, Nahant suffered propulsion difficulties and Barnegat closely accompanied her to Bermuda. They got underway once more on 24 November and reached Norfolk four days later.


The second ship to be so named by the U.S. Navy, Galatea was a fresh water yacht built in 1914 by Pusey and Jones of Wilmington, Delaware purchased by the Navy 14 July 1917 at Detroit, Michigan, from E. L. Ford, Grosse Pointe Farms, Michigan, and commissioned at Detroit 25 August 1917, Lt. Comdr. O. T. McClurg, USNRF, in command.

Galatea departed Detroit 25 August 1917 for the Boston Navy Yard where she decommissioned 26 September for conversion to an armed patrol craft. She recommissioned 16 November 1917, Lt. H. D. Hinckley, USCG, in command. Next proceeding to Philadelphia, Pennsylvania, she sailed from there for the Azores 15 December 1917 with French Submarine Chaser 314 in tow.

Proceeding by way of Bermuda, Galatea arrived Ponta Delgada, Azores, 22 January 1918, racked and strained by the towing of the submarine chaser. Damage required repairs until May 1919 when she began service as an interisland transport in the Azores.

She carried the American Consul from Ponta Delgada for official calls on the governors of Horta, Fayal and Angra, Terceira, returning to her base in time to honor Navy Seaplane NC-3 on 19 May, and Navy Seaplane NC-4 on 20 May, as they arrived in Ponta Delgada on the historic first transoceanic flight.


Ver el vídeo: Identity V - Historia De Antonio, Melly Pliny, Galatea (Enero 2022).