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USS South Dakota II - Historia

 USS South Dakota II - Historia

Dakota del Sur II

(BB-57: dp. 35,000, 1. 680 '; b. 108'2 ~, dr. 36'4 ~; s. 27.8 k .; cpl. 2,354, a. 9 16 ", 16 5", 68 40 mm ., 7620 mm .; cl. Dakota del Sur)

La segunda Dakota del Sur (BB-57) fue colocada el 5 de julio de 1939 en Camden, Nueva Jersey, por la New York Shipbuilding Corp., lanzada el 7 de junio de 1941, patrocinada por la Sra. Harian J. Bushfield, y encargada el 20 de marzo de 1942. El capitán Thomas L. Gatch al mando.

Después de entrenar en Filadelfia, Dakota del Sur llevó a cabo un entrenamiento de entrenamiento del 3 de junio al 26 de julio. Salió del Navy Yard de Filadelfia el 16 de agosto y se dirigió a Panamá. El acorazado transitó por el Canal de Panamá el 21 de agosto y puso rumbo a las islas Tonga, llegando a Nuknalofa, Tongatabu, el 4 de septiembre. Dos días después, chocó contra un pináculo de coral inexplorado en el Pasaje Lahai y sufrió graves daños en su casco. El 12 de septiembre, el barco zarpó hacia Pearl Harbor Navy Yard y realizó reparaciones.

Dakota del Sur estaba lista para el mar de nuevo el 12 de octubre y comenzó a entrenar con Task Force (TF) 16, que se construyó alrededor del portaaviones Enterprise (CV-6). El grupo de trabajo partió de Pearl Harbor el 16 de octubre para unirse a TF 17, que se centró en el portaaviones Hornet (CV-8), al noreste de Espíritu Santo. El encuentro se realizó el día 24, y la fuerza combinada, que ahora opera como TF 61 bajo el mando del contralmirante T. C. Kinkaid, recibió la orden de hacer un barrido de las islas Santa Cruz y luego moverse hacia el suroeste para bloquear cualquier fuerza japonesa que se acercara a Guadalcanal.

Los bombarderos de patrulla "Catalina" avistaron una fuerza de portaaviones japonesa al mediodía del día 25, y el TF 61 se dirigió hacia el noroeste para interceptarlo. Temprano a la mañana siguiente, cuando todas las fuerzas de los portaaviones estaban dentro del alcance de ataque, un fisgón japonés vio a la fuerza estadounidense, lo que desencadenó la Batalla de Santa Cruz. Dakota del Sur y el grupo Enterprise estaban aproximadamente a 10 millas del grupo Hornet cuando comenzó la batalla aérea.

El primer ataque enemigo se concentró contra Hornet. A las 10.45, Dakota del Sur estaba operando cerca de Enterprise para proporcionar fuego protector de sus numerosos cañones antiaéreos cuando su grupo fue atacado por bombarderos en picado. Aproximadamente una hora después, unos 40 aviones torpederos atacaron los dos barcos. Un tercer asalto aéreo, realizado por bombarderos en picado y aviones torpederos, se produjo a las 12.30. Dakota del Sur sufrió el impacto de una bomba de 500 libras en la parte superior de su torreta número uno. Cuando la acción se interrumpió esa noche, las fuerzas estadounidenses se retiraron hacia Noumea, Nueva Caledonia, y se atribuyó al acorazado el derribo de 26 aviones enemigos.

A las 04.14 del 30 de octubre, mientras evitaban un contacto submarino, el Dakota del Sur y el Mahan (DD-364) chocaron, causando daños a ambos barcos. La proa de Mahan fue girada a babor y arrugada hasta el marco 14, y un fuego, pronto controlado, se inició en su bodega de proa. Ambos barcos continuaron hacia Noumea, donde Vestal (AR-4) reparó la colisión de Dakota del Sur y los daños de batalla.

El 11 de noviembre, Dakota del Sur, como parte del TF 16, partió de Noumea hacia Guadalcanal. El 13 de noviembre, se unió al acorazado Washington (BB-56) y a los destructores Preston (DD-379), Walke (DD-418), Benham (DD-397) y Gwin (DD-433) para formar TF 64 bajo el mando de Contralmirante WA Lee. La noche siguiente a las 23.30, la fuerza estaba operando a 50 millas al suroeste de Guadalcanal cuando Lee se enteró de que un convoy enemigo venía a través del pasaje frente a Savo en algún momento entre las 00.30 y las 02.30. Este era el grupo de bombardeo del almirante Kondo compuesto por

el acorazado Kirishima; cruceros pesados ​​Takao y Atago; y una pantalla destructora.

Las fuerzas del almirante Kondo se dividieron en tres secciones: el grupo de bombardeo, una pantalla cercana del crucero Nagara y seis destructores; y una pantalla distante del crucero Sendai y tres destructores en la furgoneta de las otras fuerzas. Un cuarto de luna aseguraba una buena visibilidad. Tres barcos fueron avistados visualmente desde el puente de Dakota del Sur, con un alcance de 18.100 yardas. Washington disparó contra el barco líder, que se cree que era un acorazado o un crucero pesado; y, un minuto después, la batería principal de Dakota del Sur se abrió en el barco más cercano a ella. Ambas salvas iniciales iniciaron disparos contra los objetivos. Dakota del Sur luego disparó contra otro objetivo y continuó disparando hasta que desapareció de la pantalla de su radar. La torreta número 3, disparando sobre su popa y demoliendo sus propios aviones en el proceso, se abrió sobre otro objetivo y continuó disparando hasta que se pensó que el objetivo se hundiría. Sus baterías secundarias disparaban contra ocho destructores cerca de la costa de la isla Savo.

Siguió una breve pausa, después de la cual el gráfico de radar mostró cuatro barcos enemigos, justo fuera de la tangente izquierda de Savo, acercándose desde la proa de estribor, con un alcance de 5.800 yardas. Los reflectores del segundo barco de la columna enemiga iluminaron Dakota del Sur. Washington abrió con su batería principal en el barco japonés líder y más grande. Las baterías secundarias de Dakota del Sur apagan las luces; y cambió todas las baterías para soportar el tercer barco, que se cree que era un crucero, que pronto soltó un chorro de humo. Dakota del Sur, que había estado bajo fuego de al menos tres de los barcos, recibió 42 impactos que causaron daños considerables. Sus comunicaciones por radio fallaron, la trama del radar fue demolida, tres radares de control de incendios resultaron dañados, hubo un incendio en su trinquete; y había perdido la pista de Washington. Como ya no recibía fuego enemigo y no quedaban objetivos, se retiró; conocí a Washington en una cita preestablecida; y procedió a Numea. De los destructores estadounidenses, solo Gwin regresó a puerto. Los otros tres habían resultado gravemente dañados al principio del compromiso. Walke y Preston se hundieron. Benham hizo volar parte de su arco por un torpedo y, mientras se dirigía a Noumea con el dañado Gwin como su escolta, tuvo que ser abandonado. Gwin luego la hundió a balazos. En el lado enemigo, se habían registrado impactos en Takao y Atago; Kirishima y el destructor Ayanami, gravemente dañados por los disparos, fueron abandonados y hundidos.

Prometheus (AR-3) reparó parte del daño infligido a Dakota del Sur en Noumea, lo que permitió al acorazado navegar el 25 hacia Tongatabu y de allí a casa. Dakota del Sur llegó a Nueva York el 18 de diciembre de 1942 para una revisión y la finalización de las reparaciones de sus daños de batalla. Regresó al mar el 25 de febrero de 1943 y, tras las pruebas en el mar, operó con el Ranger (CV - 4) en el Atlántico norte hasta mediados de abril.

El acorazado operó a continuación con la flota doméstica británica, con base en Scapa Flow, hasta el 1 de agosto cuando regresó a Norfolk. El 21 de agosto, Dakota del Sur salió de Norfolk en ruta a la isla Efate, llegando al puerto de Havannah el 14 de septiembre. Se mudó a Fiji el 7 de noviembre y partió de allí cuatro días después con las Divisiones de Acorazados (BatDiv) 8 y 9 en
apoyo del Grupo de Trabajo (TG) 50.1, el Grupo Interceptor de Portaaviones para la Operación "Galvánica", el asalto a las Islas Gilbert. Los portaaviones lanzaron ataques contra los atolones Jaluit y Mili, Islas Marshall, el 19 de noviembre, para neutralizar los aeródromos enemigos allí. Luego, la fuerza proporcionó apoyo aéreo para los aterrizajes anfibios en Makin y Tarawa, Islas Gilbert.

Dakota del Sur, con otros cinco acorazados, formó otro grupo de trabajo el 6 de diciembre para bombardear la isla de Nauru. Un ataque aéreo conjunto y un bombardeo en tierra dañaron gravemente las instalaciones y los aeródromos del enemigo allí. Dakota del Sur se retiró a Efate el 12 de diciembre de 1943 para su mantenimiento y rearme. Su siguiente acción ocurrió el 29 de enero de 1944 cuando los portaaviones lanzaron ataques contra Roi y Namur, Islas Marshall. Al día siguiente, el acorazado se movió para bombardear posiciones enemigas en Roi y Namur y luego se reunió con los portaaviones mientras brindaban apoyo aéreo para los aterrizajes anfibios en Kwajalein, Majuro, Roi y Namur. '

Dakota del Sur partió de las Islas Marshall el 12 de febrero con la fuerza de ataque Truk que lanzó ataques contra ese bastión japonés los días 17 y 18 de febrero. Seis días después, estaba en la pantalla de los portaaviones que lanzaron los primeros ataques aéreos contra las Marianas. La fuerza estaba bajo constante ataque aéreo enemigo, y Dakota del Sur salpicó cuatro aviones japoneses. Regresó a Majuro del 26 de febrero al 22 de marzo cuando navegó con las fuerzas de portaaviones rápidos de la 5ª Flota. Se lanzaron ataques aéreos del 30 de marzo al 1 de abril contra Palau, Yap Woleai y Ulithi en las islas Carolinas occidentales.

Dakota del Sur regresó a Majuro el 6 de abril y zarpó la semana siguiente, nuevamente acompañando a los portaaviones rápidos. El 21 de abril, se lanzaron ataques contra Hollandia, Nueva Guinea y al día siguiente contra las bahías de Aitape, Tanahmerah y Humboldt para apoyar los desembarcos del ejército. El 29 y 30 de abril, los portaaviones con Dakota del Sur todavía en la pantalla, regresaron a Truk y bombardearon esa base. Al día siguiente, el acorazado era parte de un grupo de bombardeo de superficie que bombardeó la isla Ponape en las Carolinas. Regresó a Majuro para su mantenimiento del 4 de mayo al 5 de junio, cuando se puso en marcha con TF 58 para participar en la Operación "Forager", los desembarcos en Saipan y Tinian. Los portaaviones comenzaron a lanzar ataques el día 11 contra instalaciones enemigas en todas las islas. El día 13, el Dakota del Sur y otros seis acorazados se separaron de los grupos de portaaviones rápidos para bombardear Saipan y Tinian. Dakota del Sur bombardeó la costa noroeste del puerto de Tanapag, Saipan, durante más de seis horas con sus baterías primarias y secundarias.

En la noche del día 15, de 8 a 12 cazas y bombarderos enemigos atravesaron la patrulla aérea de combate y atacaron el grupo de trabajo. Dakota del Sur disparó a cuatro y salpicó a uno; y los 11 restantes fueron derribados por fuego de otros barcos. El 19 de junio, el acorazado estaba operando nuevamente con los portaaviones rápidos. Se sabía que una fuerza japonesa importante se acercaba desde el oeste, y las naves capitales estadounidenses se colocaron para que pudieran continuar apoyando a las fuerzas terrestres en Saipan y también interceptar esta fuerza enemiga.

A las 1012, se informó que un gran grupo de bogies venía del oeste. A las 1049, una "Judy" lanzó una bomba de 500 libras en la cubierta principal de Dakota del Sur, donde hizo un gran agujero, cortó cables y tuberías, pero no causó otros daños materiales graves. Sin embargo, las pérdidas de personal fueron cuantiosas: 24 muertos y 27 heridos. El barco continuó luchando durante todo el día mientras los ataques aéreos eran continuos. Este fue el primer día de la Batalla del Mar de Filipinas y se llamó el "Disparo del Pavo de las Marianas", ya que los japoneses perdieron más de 300 aviones. La batalla aérea continuó durante todo el día 20. Cuando terminó, la flota japonesa gravemente mutilada ya no representaba una amenaza para la conquista estadounidense de las Marianas. El grupo de trabajo regresó a Ulithi el 27 de junio y Dakota del Sur navegó a través de Pearl Harbor hacia la costa oeste, llegando a Puget Sound el 10 de julio.

El acorazado fue reacondicionado en el astillero de la marina allí; y, después de las pruebas en el mar, zarpó el 26 de agosto hacia Pearl Harbor. Dakota del Sur fue encaminada a Ulithi y, a su llegada, fue adjuntada a TG 38.3; uno de los cuatro grupos de trabajo de la Task Force 38 formada, la Fast Carrier Task Force. El grupo de trabajo partió el 6 de octubre y, cuatro días después, lanzó ataques aéreos contra Okinawa. Los días 12 y 13 se realizaron ataques contra barcos e instalaciones en Formosa. Tres de los grupos, incluido el de Dakota del Sur, se retiraron y operaron al este de las Islas Filipinas hasta el 24 de diciembre. Durante la operación, los portaaviones del grupo lanzaron ataques contra objetivos en Manila y Luzón para apoyar los aterrizajes en Mindoro. Desde el 30 de diciembre de 1944 hasta el 26 de enero de 1945, los portaaviones rápidos alternaron ataques entre Formosa los días 3, 4, 9, 15 y 21 de enero; Luzón los días 6 y 7; Cabo San Jacques y Camranh Bay el 12, Hong Kong y Hainan el 16; y contra Okinawa el 22 de enero.

Dakota del Sur operó con los portaaviones rápidos en sus ataques contra el área de Tokio el 17 de febrero y contra Iwo Jima los días 19 y 20 en apoyo de los desembarcos anfibios allí. Tokio volvió a ser el objetivo el día 25 y el turno de Okinawa llegó el 1 de marzo. Después de rearmarse en Ulithi, los grupos de trabajo navegaron hacia Japón nuevamente y atacaron objetivos en las áreas de Kobe, Kure y Kyushu el 18 y 19 de marzo. Lanzaron huelgas contra Okinawa el 23
y, el día 24, el acorazado se unió a un grupo de bombardeo que bombardeó el sureste de Okinawa. Se reincorporó a su grupo de trabajo que, después de bombardear Okinawa, atacó aeródromos enemigos en el sur de Kyushu el 29 y luego, del 31 de marzo al 3 de abril, volvió a atacar objetivos en Okinawa. El 7 de abril, todos los portaaviones rápidos lanzaron ataques contra una flota enemiga frente al suroeste de Kyushu, hundiendo el rápido súper acorazado japonés Yamato, dos cruceros y cuatro destructores.

Dakota del Sur participó una vez más en el bombardeo de la costa en el sureste de Okinawa el 19 de abril en apoyo de una ofensiva total del XXIV Cuerpo de Ejército contra las líneas enemigas.

Mientras se rearmaba desde Wrangell (AE-12) el 6 de mayo, un tanque de pólvora de 16 pulgadas de alta capacidad explotó, provocando un incendio y la explosión de cuatro tanques más. Se inundaron 2 revistas y se apagaron los incendios. El barco perdió a tres hombres muertos instantáneamente; ocho más murieron a causa de las heridas; y otros 24 sufrieron heridas no mortales. El barco se retiró a Guam del 11 al 29 de mayo cuando zarpó hacia Leyte, llegando el 1 de junio.

Dakota del Sur partió de Leyte el 1 de julio, apoyando a los portaaviones del TG 38.1 que atacaron el área de Tokio el día 10. El 14 de julio, como parte de un grupo de bombardeo, participó en el bombardeo de Kamaishi Steel Works, Kamaishi, Honshu, Japón. Este fue el primer ataque con disparos contra las islas de origen japonés por parte de buques de guerra pesados. Del 15 al 28 de marzo, Dakota del Sur volvió a apoyar a los portaaviones mientras lanzaban ataques contra Honshu y Hokkaido. En la noche del 29 y 30 de julio, participó en el bombardeo desde la costa de Hamamatsu, Honshu, y, el 9, volvió a bombardear Kamaishi. El acorazado apoyó a los portaaviones en los ataques contra el norte de Honshu el 10 de agosto y en el área de Tokio los días 13 y 15. Este último fue el último golpe de la guerra porque, más tarde ese día, Japón capituló.

Fondeó en Sagami Wan, Honshu, el 27 de agosto y entró en la bahía de Tokio el 29. Dakota del Sur salió de la bahía de Tokio el 20 de septiembre y se dirigió, a través de Okinawa y Pearl Harbor, a la costa oeste de los Estados Unidos. El 29 de octubre, se trasladó por la costa de San Francisco a San Pedro. Zarpó desde la costa oeste el 3 de enero de 1946 para Filadelfia y una revisión de la yarda. En junio se incorporó a la Flota de Reserva Atlántica. El 31
En enero de 1947, fue puesta en reserva, fuera de servicio. El acorazado permaneció en ese estado hasta que fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de junio de 1962. El 25 de octubre de 1962, fue vendido a la División Lipsett, Luria Bros. and Co., Inc., como chatarra.

Dakota del Sur recibió 13 estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


Ver el vídeo: Battleship X - The USS South Dakota (Diciembre 2021).