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Ford firma el primer contrato con el sindicato de trabajadores automotrices

Ford firma el primer contrato con el sindicato de trabajadores automotrices

Después de una larga y amarga lucha por parte de Henry Ford contra la cooperación con los sindicatos organizados, Ford Motor Company firma su primer contrato con el United Automobile Workers of America y el Congreso de Organizaciones Industriales (UAW-CIO) el 20 de junio de 1941.

En 1935, los aliados del presidente Franklin D. Roosevelt en el Congreso aprobaron la histórica Ley Nacional de Relaciones Laborales, también conocida como Ley Wagner, en honor a uno de sus autores, el senador Robert Wagner de Nueva York, que estableció los derechos de los trabajadores a la negociación colectiva e intentó regular las prácticas desleales de empleadores, empleados y sindicatos. Para 1937, después de exitosas huelgas de brazos caídos (durante las cuales los trabajadores permanecieron dentro de la fábrica para que los rompehuelgas no pudieran entrar), tanto General Motors como Chrysler habían hecho tratos con el UAW incipiente, y Ford era el único que se resistía a la sindicalización del sindicato. Auto industria.

Edsel Ford, presidente de Ford Motor, reconoció que la Ley Wagner había hecho inevitable la sindicalización y trató de razonar con su padre. El viejo Ford, que despreciaba a los sindicatos, en cambio puso su confianza en Harry Bennett, jefe del Departamento de Servicio de Ford, quien prometió mantener a raya a los sindicatos. En la muy publicitada "Batalla del paso elevado" el 26 de mayo de 1937, los secuaces de Ford golpearon brutalmente a varios organizadores de la UAW (incluidos Walter Reuther y Richard Frankensteen) que intentaban repartir folletos en la planta de Ford en River Rouge. A raíz de este incidente, Ford Motor Company fue declarada culpable de violar la Ley Wagner y, a principios de 1941, la Junta Nacional de Relaciones Laborales ordenó a la empresa que dejara de interferir con los intentos del sindicato de organizarse.

El 1 de abril de 1941, una huelga de los trabajadores de Ford que protestaban por el despido de varios miembros del sindicato cerró la planta de River Rouge. La huelga encendió las tensiones raciales, ya que muchos empleados afroamericanos de Ford regresaron al trabajo antes que sus colegas blancos, rompiendo la huelga. Aunque Henry Ford había amenazado inicialmente con cerrar sus plantas en lugar de firmar con el UAW-CIO, cambió su posición y firmó un contrato con el sindicato el 20 de junio. El cambio de opinión de Ford se debió al parecer a la insistencia de su esposa, Clara. , quien temía que se produjeran más disturbios y derramamiento de sangre por la negativa de su esposo a trabajar con los sindicatos y amenazó con dejarlo si no firmaba el contrato.

Paradójicamente, Ford dio a sus trabajadores condiciones más generosas que GM o Chrysler: además de pagar los salarios atrasados ​​a más de 4.000 trabajadores que habían sido despedidos injustamente, la empresa acordó igualar las tasas salariales más altas de la industria y deducir las cuotas sindicales. del salario de los trabajadores.

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Contratos emblemáticos de General Motors-United Auto Workers

Los acuerdos de negociación colectiva entre General Motors (GM) y el sindicato United Automobile Workers (UAW) en 1948 y 1950 establecieron el marco que caracterizó las relaciones laborales de Estados Unidos durante la década de 1980. Aunque la UAW había intentado anteriormente ganar voz en las decisiones de producción e inversión en sus negociaciones con GM, los acuerdos de 1948 y 1950 limitaron sus demandas de negociación colectiva a cuestiones de salarios y beneficios en las negociaciones contractuales. El arreglo resultante, denominado "Tratado de Detroit" por Fortuna en 1950, vinculó los aumentos salariales con la tasa de inflación a través de ajustes por costo de vida y aumentos en la productividad y estableció un plan de pensiones y un plan de seguro médico para los trabajadores. Aunque este logro de la negociación colectiva creó una atmósfera estable de relaciones laborales desde principios de la década de 1950 en adelante, se vino abajo en la reestructuración corporativa y los esfuerzos antisindicales del gobierno federal en la década de 1980.


Batalla del paso elevado: Henry Ford, la UAW y el poder de la prensa

Año 1937. Las líneas de batalla se trazaron en Detroit. El estado de los sindicatos no era bueno, pero la línea de trabajo en la arena estaba claramente marcada. Motor City es donde el sudor de los obreros dejó atrás la era de los caballos y los carritos en el polvo de la nostalgia. Los trabajadores de la automoción trabajaron a un ritmo vertiginoso para poner al mundo sobre ruedas. Los trabajadores de la línea de montaje fabricaron esas infernales máquinas de combustión interna hechas de acero de los Grandes Lagos. Una novedad al principio con el jugo justo para cruzar la ciudad. Pero a medida que la tecnología crecía, el automovilismo maduraba. Los motores fabricados en Detroit pronto tendrían suficiente potencia para impulsar a una nación. Los automóviles se volvían cada día más poderosos, mientras que los trabajadores estaban atrapados bajo el talón de los industriales que se enriquecían y engordaban con los frutos de su trabajo.

Henry Ford, en particular, fue el ejemplo del antisindicalismo en los embriagadores días de huelgas y luchas, prefiriendo las ganancias a los derechos de los trabajadores.

Henry Ford era el autoproclamado potentado de su reino manufacturero, exigiendo tributo en forma de trabajo y lealtad de sus secuaces de la era de las máquinas. Gobernó con una mentalidad de & # 8220 que coman pastel & # 8221 que lo dejó ajeno a las nubes de tormenta que se estaban formando entre los trabajadores de la planta monolítica Ford Rouge en mayo de 1937. Ford tenía miles de trabajadores en el complejo, que en ese momento era el tecno-Taj Majal de todas las fábricas. Moderno y monstruoso, era imponente e intimidante como el castillo del Caballero Negro. Cuando lo pasa hoy, todavía abruma los sentidos con su gran tamaño y volumen.

Rouge fue referido en voz baja por los trabajadores de Ford como la & # 8220butcher house & # 8221. Pero pronto este bastión del reino de terror de Ford estaba a punto de ser confrontado por United Auto Workers of America (UAW), cuando establecieron las ruedas en movimiento para romper el bloqueo del sindicalismo de Ford. Los acontecimientos llevarían a una confrontación que resultaría en una pesadilla de indignación de relaciones públicas por las tácticas violentas que Henry Ford autorizó para sofocar la revuelta. La tormenta laboral que se desató en la planta Rouge produjo una avalancha torrencial de sangre y violencia feroz cuando su señoría Henry Ford decidió desatar las fuerzas de seguridad privadas de Ford contra los líderes sindicales. Estos incluyeron a Walter Reuther, quien al final del día fue golpeado hasta la sangre por el escuadrón de matones de Ford que podría haber dado lecciones de brutalidad a la Gestapo de Hitler.

Para entender la batalla del paso elevado, como se la conoció, tenemos que mirar el paisaje industrial de Diego Rivera en Detroit de 1937. Era lo más obrero posible. El sindicalismo de línea de montaje y el socialismo emergente habían comenzado a trabajar juntos haciendo avances por el bien común de la clase trabajadora de las plantas automotrices de la ciudad. Dos de los Tres Grandes, GM y Chrysler, ya estaban bajo la bandera del sindicato, pero todavía quedaba un largo camino por recorrer en Ford Motor Company. La monotonía de las líneas de montaje era abrumadora, el ruido de altos decibelios de las fábricas era ensordecedor y los salarios eran bajos.

Las fábricas mantuvieron a los trabajadores en una estricta llave de cabeza

El camino de ladrillos amarillos conducía a Detroit, la ciudad esmeralda de la clase trabajadora, pero en lugar de encontrar a los encantadores Munchkins y un colorido mago, entraste en una tierra cubierta con una gruesa capa de contaminación de chimeneas eructantes, junto con una densa neblina de polvo de Detroit y óxido que le dio a los atardeceres de Motor City un tono naranja quemado. Estas fábricas mantuvieron a los trabajadores en una estrecha llave de acero y hierro al rojo vivo, mientras trabajaban como esclavos furiosos para colocar productos en las salas de exhibición de automóviles de Estados Unidos.

A medida que las máquinas de carretera impulsadas por caballos salían de la línea, los collares azules, orgullosos de su producto rojo, blanco y azul, se inquietaban. Día tras día, vaciaban sus loncheras negras de sándwiches de cinco horas, queso duro, tomates y proscuitto, y lo tomaban todo con un trago rápido de un termo plateado. Eran una audiencia de trabajadores automotrices esperando que comenzara el drama laboral.

Los cascos de Detroit vivían y trabajaban en una ciudad sin piedad obrera, mientras que los tres grandes industriales, alimentados por la codicia, los conducían sin descanso. El fordismo estaba creando descontento, discordia y disensión entre las filas. Los trabajadores habían llegado a un punto de ruptura y las fuerzas de la solidaridad estaban trabajando arduamente. Era solo cuestión de tiempo antes de que los dos lados se encontraran en un combate mortal. Nadie podría haber predicho una explosión de violencia.

Henry Ford estaba en contra de los sindicatos. Hizo todo lo que estuvo en su poder para mantener su fábrica libre de sindicatos. En un esfuerzo por difundir cualquier intento, llegó a establecer un sindicato falso llamado Caballeros de Dearborn, que no era un sindicato en absoluto. Fue el acto mágico de Ford con el humo y los espejos. El periódico y el boletín de Knights estaban cerrados y cargados de mensajes antijudíos que difundían el evangelio del antisemitismo de Ford. También instituyó el día de $ 5 para que sus trabajadores mantuvieran fuera al sindicato, que funcionó durante algunos años.

Las ganancias no estaban poniendo los cheques de pago en los bolsillos de los trabajadores y # 8217

El intento inicial de sindicalizar a los trabajadores de Ford ocurrió en 1913, el año dorado de Tin Lizzie. El margen de beneficio de Ford se disparó a medida que la compañía fabricó el Modelo T y # 8217 por miles. Desafortunadamente, este asombroso éxito no fue poner grandes sueldos en los bolsillos de los trabajadores o comida en sus mesas. La participación en las ganancias, las bonificaciones y el aumento de los salarios no estaban en el vocabulario de Henry Ford. En 1915, Ford era tan rico que se estaba construyendo una enorme mansión en Dearborn, Michigan, llamada Fairlane, que todavía se mantiene en pie. Era un centro natural de proporciones masivas, absorbiendo propiedades como una esponja furiosa. Incluía una cascada construida en el río Rouge. ¡El área fue diseñada por Jens Jensen con costos de $ 370,000 solo para jardinería! También se aseguró de tener 500 pajareras instaladas, un enorme invernadero para el pasatiempo hortícola de su esposa y una casa en miniatura construida para que sus hijos jugaran.

Los trabajadores estaban mal pagados y con exceso de trabajo, por lo que Ford podía canalizar fondos y ganancias a sus diversos proyectos personales. Mientras las líneas de montaje funcionaban sin parar, y la vida y la pobreza seguían zumbando para los trabajadores en el piso que intentaban alimentar y albergar a sus familias, Ford cenó un bistec con gente como Harvey Firestone en Fairlane. El rey había levantado el puente levadizo para proteger su castillo capitalista, pero afuera, las fuerzas ya estaban trabajando en la década de 1930, la unión estaba preparada para cruzar el foso y asaltar la ciudadela.

La campaña de la UAW de 1937 implicó un enfoque de & # 8220 sindicalismo, no fordismo & # 8221, con un ataque frontal utilizando armas de destrucción industrial masiva & # 8211 folletos. Trozos de papel para repartir a los trabajadores que van y vienen desde el vientre de la bestia Ford Rouge en el paso elevado para peatones en Miller Road en Dearborn en la puerta 4. ¿Recuerda Ford & # 8217s $ 5 al día? Para entonces, los trabajadores de Ford ganaban seis dólares por una jornada de ocho horas. Los folletos de la UAW decían que el sindicato lucharía por una jornada de seis horas y ocho dólares, pero que tenían que sindicalizarse y luchar como uno solo. Unidad y seguridad en números: ¡Unidos estamos, divididos caemos! La campaña para emancipar a los esclavos asalariados de Ford estaba a punto de comenzar. La batalla del paso elevado sería su punto de inflexión.

A principios de 1937, los hermanos Reuther de la UAW & # 8211 Walter, Victor y Roy & # 8211 tenían un plan, pero tenían que poner todos sus patos industriales en fila antes de que el asalto a Ford pudiera comenzar en serio. Para empezar, el UAW apuntó a los otros fabricantes de automóviles, modelando sus huelgas según sus homólogos europeos que participaron en huelgas de brazos caídos y se negaron a trabajar o ceder. Primero, el UAW golpeó a uno de los principales proveedores de automóviles de la ciudad, Kelsey-Hayes, y obtuvo una victoria en ese frente. El siguiente objetivo se estableció para la planta de GM Fisher en Flint, Michigan, que resultó en una batalla que duró más de tres horas donde se dispararon gas y perdigones contra los huelguistas. Con los trabajadores ahora baleados y heridos en una batalla campal, los trabajadores contraatacaron con mangueras de fábrica y monstruosos tirachinas que podían lanzar hasta dos libras de metal pesado a la policía y a los rompehuelgas. La sangre fluyó por ambos lados.

Luego, en febrero, el UAW apuntó a las plantas de Flint Chevy. GM capituló y firmó un contrato con el victorioso UAW. Los hermanos Reuther estaban en racha. A medida que se acercaban los idus de marzo, unos 200.000 trabajadores realizaron una gran sentada de protesta que también sacó la bandera blanca de la rendición de Chrysler, Studebaker y Cadillac. El pequeño sindicato que pudo no solo fue victorioso, sino que había crecido en poder y número. Walter Reuther & # 8217s local, que al principio contaba con solo 78 miembros sindicales portadores de tarjetas, ahora podía presumir de una membresía de más de 30,000. La UAW había ganado un salario mínimo por hora establecido, establecido comités de quejas, establecido políticas de antigüedad, abolido el pago a destajo, y ahora tenía una voz unificada que ya no estaría en silencio.

El UAW estaba en la cima del éxito. Justo antes de que comenzara el ataque a Ford, Walter Reuther decidió realizar una manifestación en el centro de Detroit para hablar con todos los sindicatos y todos los miembros del sindicato sin importar de qué campo provenían. Las plantas empacadoras de carne, lavanderías, hoteles y otros negocios en Motor City estuvieron representados y todos asistieron al mitin. Reuther habló ante una multitud de más de 150.000 en Cadillac Square, pidiendo que los candidatos del Partido Laborista se postularan para los cargos municipales y pidiendo a gritos que libraran a Detroit de la policía y los funcionarios municipales corruptos. Los feroces discursos tuvieron un impacto. Más importante aún, el UAW estaba ahora firmemente establecido y en posición de lanzar un asalto contra Henry Ford.

Los trabajadores de la planta de Rouge celebraron reuniones secretas para discutir cómo unirse al UAW y planificar la próxima protesta en la Puerta 4 del paso elevado de Miller Road. Mientras tanto, Reuther obtuvo su licencia para manifestarse en el ayuntamiento de Dearborn, la ciudad más corrupta que jamás hubo, abrió dos sedes sindicales e hizo un par de incursiones al paso elevado para explorar y planificar la logística. Sabiendo que los organizadores sindicales podrían ser blancos fáciles para la Gestapo de Ford y # 8217, dio la bienvenida a otros para que se unieran al UAW en la marcha, incluidos clérigos, reporteros y periodistas, junto con miembros del Comité Senatorial de Libertades Civiles. Cien mujeres, miembros del Auxiliar de Mujeres del local, ayudarían a distribuir los folletos. (Más tarde, durante la batalla, las mujeres que llegaban en tranvías fueron empujadas y golpeadas por las fuerzas de seguridad de Ford. La policía de Dearborn no hizo nada para evitar la carnicería. Un policía gritó cuando las fuerzas de seguridad golpeaban a una mujer y las llamaban. que se detuviera, ya que la matarían si seguían así. Otros policías le dijeron, como se relató en una entrevista posterior, que & # 8220 Manténgase alejado & # 8211 ¡Ford solo estaba protegiendo su propiedad! & # 8221) Dos horas antes La batalla comenzó, llegaron dos docenas de carros llenos de matones de Ford con gafas de sol, advirtieron al sindicato que siguiera adelante y también comenzaron a empujar a los fotógrafos. Luego se calmó. Pero pronto se desató el infierno.

Un ojo morado político para el demagogo industrial

Comenzó con un simple clic de la cámara que no era exactamente el momento Kodak ideal para Ford. ¡Esas imágenes capturadas se convirtieron en las & # 8220shots & # 8221 escuchadas & # 8217 alrededor del mundo laboral! A las 2 pm. En la tarde del 26 de mayo, Walter Reuther y otros organizadores de la UAW estaban repartiendo folletos en el paso elevado cuando un reportero gráfico del Noticias de Detroit les pidió que posaran para una foto de portada en el mismo paso elevado con la señalización de Ford en la planta Rouge como telón de fondo. Esta foto tendría un claro mensaje laboral. Pero lo que sucedió a continuación hizo que el mensaje fuera aún más claro y, para Ford, resultó en un desastre de relaciones públicas para el fabricante de automóviles en todo el mundo. Los trabajadores y el poder del pueblo combinado con el poder de la prensa fueron una combinación mortal ese día que dejó un ojo morado político al demagogo industrial de Detroit, junto con unos ojos morados muy reales y lesiones a Reuther y otros trabajadores. líderes que sufrieron severas palizas por ataques de las fuerzas de seguridad internas de Ford. Atacaron como una manada de perros rabiosos con ansias de venganza, volando en un alboroto y batiendo el frenesí. Según los informes de los periódicos, estos pocos hombres de la UAW, solos e indefensos, fueron atacados por hasta tres docenas de matones de Ford con puños, puñetazos, patadas y palos. Fue el comienzo del fin del fordismo y el surgimiento de la unión en las fábricas de Ford.

En una entrevista en el Noticias de Detroit después de las palizas, Reuther explicó lo sucedido. & # 8220 Siete veces me levantaron del cemento y me golpearon contra él. Me inmovilizaron los brazos & # 8230 y me golpearon, patearon y me arrastraron de los pies hasta la escalera, me arrojaron por el primer tramo de escalones, me levantaron, me estrellaron contra la plataforma y patearon el segundo tramo. En el suelo me golpearon y patearon un poco más. & # 8221 Muchos de los otros organizadores también fueron golpeados severamente, y uno se rompió la espalda debido a la terrible experiencia.

La prensa también fue atacada, incluida la Noticias de Detroit fotoperiodista. Las fuerzas de seguridad intentaron destruir todas las placas fotográficas de todos los fotógrafos disponibles. Pero el Noticias de Detroit El fotógrafo escondió sus placas debajo del asiento trasero. Cuando las fuerzas de seguridad lo arrinconaron en su automóvil después de una persecución, alcanzó el asiento delantero y entregó placas en blanco que rompieron en el suelo. El fotógrafo y las placas & # 8220real & # 8221 llegaron a tiempo para detener las imprentas en el Noticias de Detroit Planta en Centro. ¡La historia de la batalla del paso elevado y las fotos que había tomado aparecieron en la portada de los periódicos de todo el país! La reputación de Ford sufrió daños irreparables durante años. La puerta que bloqueaba el sindicato de las fábricas de Ford # 8217 se salió de sus bisagras. La Junta Nacional de Relaciones Laborales también criticó a Ford y a su oficial de seguridad Harry Bennett y los reprendió públicamente. El 20 de junio de 1941, Ford finalmente cedió y firmó un contrato con la UAW.

Una última pizca de ironía: Henry Ford invirtió cientos de miles en la construcción de su mansión Shangri-la, Fairlane. Tenía su propia planta generadora, que proporcionaba electricidad a partir de las aguas del río Rouge que alimentaban su sistema. Diez años después de la Batalla del paso elevado, en una noche tormentosa de 1947, los vientos cortaron la electricidad de la mansión Ford. En pantuflas y bata, con una vela en la mano, Henry bajó las escaleras. En la escalera de caoba, tropezó y cayó y murió. Se dijo que & # 8220 él nació a la luz de las velas en el siglo XIX y murió a la luz de las velas en el siglo XX. & # 8221

El hombre que puso al mundo sobre ruedas había perdido la batalla sindical. Ahora perdió la batalla de la vida a manos de su propia mansión construida con la sangre y el sudor de sus trabajadores. Al final, el sindicalismo ganó al fordismo y marcó el comienzo de una nueva era de derechos de los trabajadores.

Foto: El organizador de la UAW, Walter Reuther, posa para una foto para el fotógrafo de Detroit News, Scotty Kilpatrick, momentos antes de Henry Ford y su mano derecha Harry Bennett, con alrededor de 40 matones, emboscadas y golpizas a Reuther. Wikipedia (CC)


Ford firma el primer contrato con el sindicato de trabajadores automotrices - 20 de junio de 1941 - HISTORY.com

TSgt Joe C.

Después de una larga y amarga lucha por parte de Henry Ford contra la cooperación con los sindicatos organizados, Ford Motor Company firma su primer contrato con el United Automobile Workers of America y el Congreso de Organizaciones Industriales (UAW-CIO) en este día de 1941.

En 1935, los aliados del presidente Franklin D. Roosevelt en el Congreso aprobaron la histórica Ley Nacional de Relaciones Laborales, también conocida como Ley Wagner, en honor a uno de sus autores, el senador Robert Wagner de Nueva York, que estableció los derechos de los trabajadores a la negociación colectiva e intentó regular las prácticas desleales de empleadores, empleados y sindicatos. Para 1937, después de exitosas huelgas de brazos caídos (durante las cuales los trabajadores permanecieron dentro de la fábrica para que los rompehuelgas no pudieran entrar), tanto General Motors como Chrysler habían hecho tratos con el UAW incipiente, y Ford era el único que se resistía a la sindicalización del sindicato. Auto industria.

Edsel Ford, presidente de Ford Motor, reconoció que la Ley Wagner había hecho inevitable la sindicalización y trató de razonar con su padre. El viejo Ford, que despreciaba a los sindicatos, en cambio puso su confianza en Harry Bennett, jefe del Departamento de Servicio de Ford, quien prometió mantener a raya a los sindicatos. En la muy publicitada "Batalla del paso elevado" el 26 de mayo de 1937, los secuaces de Ford golpearon brutalmente a varios organizadores de la UAW (incluidos Walter Reuther y Richard Frankensteen) que intentaban repartir folletos en la planta de Ford en River Rouge. A raíz de este incidente, Ford Motor Company fue declarada culpable de violar la Ley Wagner y, a principios de 1941, la Junta Nacional de Relaciones Laborales ordenó a la empresa que dejara de interferir con los intentos del sindicato de organizarse.

El 1 de abril de 1941, una huelga de los trabajadores de Ford que protestaban por el despido de varios miembros del sindicato cerró la planta de River Rouge. La huelga encendió las tensiones raciales, ya que muchos empleados afroamericanos de Ford regresaron al trabajo antes que sus colegas blancos, rompiendo la huelga. Aunque Henry Ford había amenazado inicialmente con cerrar sus plantas en lugar de firmar con el UAW-CIO, cambió su posición y firmó un contrato con el sindicato el 20 de junio. El cambio de opinión de Ford se debió a la insistencia de su esposa, Clara. , quien temía que se produjeran más disturbios y derramamiento de sangre por la negativa de su esposo a trabajar con los sindicatos y amenazó con dejarlo si no firmaba el contrato.

Paradójicamente, Ford dio a sus trabajadores condiciones más generosas que GM o Chrysler: además de pagar los salarios atrasados ​​a más de 4.000 trabajadores que habían sido despedidos injustamente, la empresa acordó igualar las tasas salariales más altas de la industria y deducir las cuotas sindicales. del salario de los trabajadores.


Aquí & # 8217s lo lejos que & # 8217 hemos llegado desde 1951

A la UAW le ha ido bien con sus trabajadores mayores y jubilados. Aquí & # 8217s lo que ha sucedido con los beneficios del miembro promedio.

Desde el comienzo en la década de 1950, del beneficio de pensión de $ 100 & # 8211 que incluía el Seguro Social & # 8211 el sindicato & # 8217, los negociadores han aumentado constantemente las pensiones.

Los miembros de la UAW con pensiones son realmente afortunados. No todos los jubilados de la UAW reciben pensiones y solo el 45 por ciento de los jubilados estadounidenses tienen alguna pensión.

Las pensiones UAW en la industria automotriz se ubican en el 10 por ciento superior de las pensiones privadas.

Una gran proporción de la fuerza laboral de la industria automotriz de UAW es elegible para jubilarse en los próximos años. Casi la mitad de los miembros de UAW en Big Three y Delphi tendrán la combinación necesaria de edad y años de servicio para jubilarse en los próximos cinco años. Actualmente, GM tiene alrededor de 2 jubilados por trabajador activo en comparación con la proporción de uno a uno de trabajadores activos por jubilados en Ford y DaimlerChrysler.

Hemos recorrido un largo camino desde 1951, pero el costo de las pensiones y beneficios de los jubilados o & # 8220 costos heredados & # 8221 ha provocado que las empresas y el gobierno intenten pasar más de estos costos a los jubilados. Un estudio publicado por la Fundación Kaiser y Hewitt Associates informó que las primas para los jubilados que obtienen beneficios de atención médica de sus antiguos empleadores aumentaron un promedio del 25 por ciento en 2004.

Según un estudio realizado por Hewitt Associates y la Fundación Kaiser, hace solo 14 años, el 80 por ciento de los empleadores con 1,000 o más trabajadores ofrecían cobertura de atención médica a los jubilados. Para 2003, el número se redujo a sólo el 57 por ciento. Para los empleadores con 200 empleados o menos, solo el 38 por ciento proporciona seguro médico para jubilados.

La UAW continúa luchando para mantener y promulgar legislación para proteger a los jubilados y el estilo de vida al que tienen derecho. Por eso es tan importante que los jubilados se involucren y apoyen a su sindicato y a la membresía activa en sus luchas para mantener los planes de pensión, la seguridad social, la atención médica y la organización.

& # 8220 La esencia del sindicalismo es la elevación social. El movimiento obrero ha sido el refugio de los desposeídos, los despreciados, los abandonados, los oprimidos, los pobres. & # 8221 (cita de A. Phillip Randolph)

La UAW, con la ayuda de sus miembros y jubilados, ha recorrido un largo camino, pero todavía tenemos una dura lucha por delante.


CRONOGRAMA: Historia de la UAW y los fabricantes de automóviles de EE. UU.

(Reuters) - El sindicato United Auto Workers (UAW) ha representado a los trabajadores de la industria estadounidense durante más de 70 años.

Pero el UAW ha visto disminuir su membresía y ha sido llamado a negociar nuevas concesiones de salarios y beneficios para sus miembros como parte de los esfuerzos de los Tres Grandes para sobrevivir a la recesión de Estados Unidos.

A continuación se muestra una cronología de la historia de la UAW y el texto del primer contrato de una página del sindicato con un fabricante de automóviles, General Motors Corp:

1935: La Federación Estadounidense del Trabajo crea el UAW en Detroit.

1936: Los trabajadores de algunas plantas de transgénicos en Flint, Michigan, se declaran en huelga en diciembre.

1937: Después de violentos enfrentamientos en enero, el gobernador de Michigan llama a la Guardia Nacional y ordena a ambas partes que negocien. Los trabajadores apuntan a la planta Chevrolet No. 4 en Flint, considerada la planta más importante de GM, para una huelga.

1937: La huelga en Chevrolet No. 4 resulta el 11 de febrero en el primer contrato entre el UAW y GM.

1937: Los trabajadores de Chrysler, hoy controlada por la firma de capital privado Cerberus Capital Management LP, ganan una huelga para el reconocimiento sindical.

1941: En abril, huelga de trabajadores contra Ford Motor Co, la última de las Tres Grandes sin representación sindical, y en junio se firma el primer contrato entre las dos.

1947: UAW negocia las primeras vacaciones pagadas para los trabajadores de GM.

1949: El sindicato negocia el primer programa de pensiones pagado por el empleador y administrado conjuntamente en Ford.

1964: UAW negocia un seguro médico, quirúrgico y de hospitalización totalmente pagado para los jubilados.

1979: La afiliación al sindicato alcanzó un máximo de cerca de 1,5 millones y comienza a disminuir de manera constante.

2007: Union realiza devoluciones históricas en salarios y beneficios de salud en las negociaciones contractuales de 2007 con los Tres Grandes de Detroit.

2008: la membresía cae por debajo de 500.000 por primera vez desde 1941.

TEXTO DEL PRIMER ACUERDO DE UAW CON GM (11 de febrero de 1937):

Por la presente, la Corporación reconoce al Sindicato como la agencia de negociación colectiva para aquellos empleados de la Corporación que son miembros del Sindicato. La Corporación reconoce y no interferirá con el derecho de sus empleados a ser miembros del sindicato. No habrá discriminación, interferencia, restricción o coerción por parte de la Corporación o cualquiera de sus agentes contra ningún empleado debido a su membresía en el Sindicato.

La Corporación y el Sindicato acuerdan comenzar las negociaciones de negociación colectiva el 16 de febrero con respecto al asunto especificado en la carta del 4 de enero de 1937 del Sindicato a la Corporación, con el propósito de celebrar un convenio colectivo, o acuerdos, que cubran tales cuestiones, buscando una solución final y completa de todos los asuntos en disputa.

El Sindicato acuerda terminar de inmediato la presente huelga contra la Corporación y evacuar todas las plantas ahora ocupadas por los huelguistas.

La Corporación acuerda que todas sus plantas, que estén en huelga o inactivas, reanudarán sus operaciones lo antes posible.

Se entiende que todos los empleados ahora en huelga o inactivos regresarán a su trabajo habitual cuando sean llamados y que la corporación no discriminará ni ejercerá prejuicios contra ningún empleado debido a su afiliación anterior o actividades en el Sindicato o la presente huelga.

El Sindicato acuerda que en espera de las negociaciones mencionadas en el Párrafo Dos, no se convocarán huelgas ni ninguna otra interrupción o interferencia con la producción del Sindicato o sus miembros.

Durante la existencia del convenio colectivo contemplado de conformidad con el párrafo dos, todas las oportunidades para lograr una solución satisfactoria de cualquier queja o la aplicación de cualquier demanda mediante negociaciones se agotarán antes de que haya huelgas u otra interrupción o interferencia con la producción por parte del Unión o sus miembros. No habrá intentos de intimidar o coaccionar a ningún empleado por parte del sindicato y no habrá ninguna solicitud o inscripción de miembros por parte del Sindicato en las instalaciones de la Compañía. Esto no excluye la discusión individual.

Después de la evacuación de sus plantas y la terminación de la huelga, la corporación se compromete a dar su consentimiento para la entrada de órdenes, desestimando los procedimientos de amparo que han sido iniciados por la Corporación contra el Sindicato, o cualquiera de sus miembros, o funcionarios o cualquiera de sus locales, incluidos los pendientes en Flint, Michigan y Cleveland, Ohio, y sujeto a la aprobación del Tribunal para suspender todos los procedimientos por desacato que haya instituido en virtud del mismo.


Contenido

La contratación de agencias especializadas en prácticas antisindicales ha sido una opción al alcance de los empresarios desde las sangrientas huelgas del último cuarto del siglo XIX, hasta la actualidad. [2]

Trabajando con el propietario John D. Rockefeller, Astral Oil Works de Charles Pratt en 1874 comenzó a comprar refinerías en Brooklyn para disminuir la competencia. Por esta época, el sindicato de toneleros se opuso a los esfuerzos de Pratt para recortar ciertas operaciones manuales, ya que eran los artesanos que fabricaban los barriles que contenían el aceite. Pratt acabó con el sindicato y sus estrategias para disolver la organización fueron adoptadas por otras refinerías. [3]

Los métodos creativos para acabar con los sindicatos han existido durante mucho tiempo. En 1907, Morris Friedman informó que un agente de Pinkerton que se había infiltrado en la Federación Occidental de Mineros logró hacerse con el control de un fondo de ayuda a la huelga e intentó agotar la tesorería de ese sindicato otorgando generosos beneficios a los huelguistas. [4] Sin embargo, muchos ataques contra sindicatos han utilizado la fuerza de un tipo u otro, incluida la acción policial, la fuerza militar o el reclutamiento de escuadrones de matones.

Ataques físicos contra sindicatos Editar

Sindicatos como Industrial Workers of the World (IWW) fueron devastados por los Palmer Raids, llevados a cabo como parte del First Red Scare. La Masacre de Everett (también conocida como Domingo Sangriento) fue un enfrentamiento armado entre las autoridades locales y miembros de IWW que tuvo lugar en Everett, Washington, el domingo 5 de noviembre de 1916. Más tarde, los sindicatos liderados por comunistas fueron aislados o destruidos y sus activistas purgados con la asistencia de otras organizaciones sindicales durante el Segundo Susto Rojo.

En mayo de 1886, los Caballeros del Trabajo se manifestaban en Haymarket Square en Chicago, exigiendo una jornada de ocho horas en todos los oficios. Cuando llegó la policía, un desconocido arrojó una bomba a la multitud, matando a una persona e hiriendo a varias más. "En un juicio marcado por el prejuicio y la histeria", un tribunal condenó a muerte a siete anarquistas, seis de ellos de habla alemana, sin pruebas que los vinculen con la bomba. [5]

Las huelgas también se llevaron a cabo ese mismo mes (mayo de 1886) en otras ciudades, incluida Milwaukee, donde siete personas murieron cuando el gobernador de Wisconsin, Jeremiah M. Rusk, ordenó a las tropas de la milicia estatal disparar contra miles de trabajadores en huelga que habían marchado a Milwaukee Iron Works. Rolling Mill en Bay View, en el lado sur de Milwaukee.

En 1914, uno de los conflictos laborales más amargos en la historia de Estados Unidos tuvo lugar en una colonia minera en Colorado llamada Ludlow. Después de que los trabajadores se declararon en huelga en septiembre de 1913 con quejas que iban desde solicitudes de una jornada de ocho horas hasta acusaciones de subyugación, el gobernador de Colorado, Elias Ammons, convocó a la Guardia Nacional en octubre de 1913. Ese invierno, los guardias realizaron 172 arrestos. [a] [6]

Los huelguistas comenzaron a contraatacar, matando a cuatro guardias de minas y disparando contra un campamento separado donde vivían los rompehuelgas. Cuando se encontró el cuerpo de un rompehuelgas cerca, el General Chase de la Guardia Nacional ordenó la destrucción de la colonia de tiendas en represalia. [6]

"El lunes 20 de abril por la mañana, dos bombas de dinamita explotaron, en las colinas sobre Ludlow [.] Una señal para que comenzaran las operaciones. A las 9 am, una ametralladora comenzó a disparar contra las tiendas [donde vivían los huelguistas], y luego otras Unido." [6] Un testigo presencial informó: "Los soldados y los guardias de la mina intentaron matar a todo el mundo todo lo que veían moverse". [6] Esa noche, la Guardia Nacional bajó de las colinas que rodeaban Ludlow y prendió fuego a las tiendas. Murieron 26 personas, incluidas dos mujeres y once niños. [7]

Destrucción de sindicatos con la policía y la fuerza militar Editar

Durante aproximadamente 150 años, la policía, las fuerzas de seguridad, las unidades de la Guardia Nacional, las fuerzas especiales de policía como la Policía de Carbón y Hierro y / o el uso del Ejército de los Estados Unidos se han opuesto periódicamente a los esfuerzos de organización sindical y las huelgas. Los incidentes importantes han incluido el motín de Haymarket y la masacre de Ludlow. La lucha de Homestead de 1892, la huelga de Pullman de 1894 y las Guerras Laborales de Colorado de 1903 son ejemplos de sindicatos destruidos o dañados significativamente por el despliegue de la fuerza militar. En los tres ejemplos, una huelga se convirtió en el evento desencadenante.

  • Pinkerton y milicia en Homestead, 1892 - Una de las primeras agencias antisindicales fue la Agencia Nacional de Detectives de Pinkerton, que llamó la atención del público como resultado de una guerra de disparos que estalló entre los huelguistas y trescientos agentes de Pinkerton durante la huelga de Homestead de 1892. Cuando los agentes de Pinkerton se retiraron , se desplegaron fuerzas de la milicia estatal. La milicia rechazó los ataques a la planta siderúrgica e impidió la violencia contra los rompehuelgas que cruzaban los piquetes, lo que provocó una derrota decisiva de la huelga y acabó con el poder de la Asociación Amalgamada de Trabajadores del Hierro y el Acero en la planta de Homestead.
  • Las tropas federales ponen fin a los bloqueos ferroviarios de la American Railway Union, 1894 - Durante la huelga de Pullman, el American Railway Union (ARU), por solidaridad sindical, convocó a sus miembros de acuerdo con el principio del sindicalismo industrial. Sus acciones para bloquear el movimiento de los trenes de ferrocarril fueron ilegales pero exitosas, hasta que se convocó a veinte mil soldados federales para garantizar que los trenes que transportaban correo estadounidense pudieran viajar libremente. Una vez que los trenes corrieron, la huelga terminó.
  • Guardia Nacional en las Guerras Laborales de Colorado, 1903 - La Guardia Nacional de Colorado, una organización de empleadores llamada Citizens 'Alliance, y la Asociación de Propietarios de Minas se unieron para expulsar a la Federación Occidental de Mineros de los campamentos mineros en todo Colorado durante las Guerras Laborales de Colorado.

Anatomía de un destructor de sindicatos corporativos

Corporations Auxiliary Company, un destructor sindical durante la primera mitad del siglo XX, le diría a los empleadores:

Nuestro hombre vendrá a su fábrica y se familiarizará. Si encuentra poca disposición para organizarse, no fomentará la organización, sino que diseñará las cosas para mantenerla fuera. Sin embargo, si parece haber una disposición a organizarse, se convertirá en el espíritu líder y elegirá a los hombres adecuados para unirse. Una vez que el sindicato está en el campo, sus miembros pueden evitar que crezca si saben cómo, y nuestro hombre sabe cómo. Las reuniones pueden estar separadas. Un contrato puede celebrarse de inmediato con el empleador, que cubra un período prolongado y que sea muy fácil en sus términos. Sin embargo, estas tácticas pueden no ser buenas y el espíritu sindical puede ser tan fuerte que no se puede evitar una gran organización. En este caso nuestro hombre se vuelve extremadamente radical. Pide cosas irracionales y mantiene al sindicato envuelto en problemas. Si llega una huelga, será el hombre más ruidoso del grupo, aconsejará la violencia y meterá a alguien en problemas. El resultado será que el sindicato se romperá. [8]

En el período de 1933 a 1936, Corporations Auxiliary Company tenía 499 clientes corporativos. [9]

Estudiantes universitarios como rompehuelgas en la huelga de Interborough Rapid Transit de 1905

Después de una salida de los trabajadores del metro, la administración de los trenes Interborough Rapid Transit en la ciudad de Nueva York hizo un llamado a los estudiantes universitarios para que se ofrezcan como conductores, conductores, vendedores de boletos y cortadores de boletos. Stephen Norword analiza el fenómeno de los estudiantes como rompehuelgas a principios del siglo XX en América del Norte: "Durante el período comprendido entre 1901 y 1923, los estudiantes universitarios representaron una fuente importante, y a menudo de importancia crítica, de rompehuelgas en una amplia gama de industrias y servicios. (.) Los colegiados ofrecieron deliberadamente sus servicios como rompehuelgas y eran el grupo menos propenso a dejarse influir por las súplicas de los huelguistas y sus simpatizantes de que estaban haciendo algo mal ". [10]

Jack Whitehead, el primer "Rey de Strike Breakers" Editar

Hubo un número significativo de huelgas durante la década de 1890 y principios de la de 1900. La ruptura de huelgas mediante la contratación de un número masivo de trabajadores de reemplazo se convirtió en una actividad importante.

Jack Whitehead vio una oportunidad en las luchas laborales mientras otros trabajadores intentaban organizar sindicatos, se alejó de su sindicato para organizar un ejército de rompehuelgas. Whitehead fue el primero en ser llamado "Rey de los rompehuelgas" al desplegar su fuerza laboral privada durante las huelgas de los trabajadores del acero en Pittsburgh, Pensilvania y Birmingham, Alabama, y ​​se hizo rico. Al demostrar lo lucrativo que podría ser romper huelgas, Whitehead inspiró a una gran cantidad de imitadores. [11]

James Farley hereda el título de strikebreaker Editar

Después de Whitehead, hombres como James A. Farley y Pearl Bergoff convirtieron la lucha contra los sindicatos en una industria sustancial. Farley comenzó su carrera rompehuelgas en 1895 y abrió una agencia de detectives en la ciudad de Nueva York en 1902. Además del trabajo de detective, Farley aceptó asignaciones industriales, especializándose en romper huelgas de conductores de tranvías. [12] Farley contrató a sus hombres basándose en parte en el coraje y la tenacidad, y en algunos ataques portaban abiertamente armas de fuego. Se les pagó más que a los huelguistas. A Farley se le atribuyó una serie de acciones rompehuelgas exitosas, empleando a cientos y, a veces, a miles de rompehuelgas. En ocasiones, a Farley se le pagaba hasta trescientos mil dólares por romper una huelga, y en 1914 había recibido más de diez millones de dólares. Farley afirmó que había derrotado treinta y cinco strikes seguidos. Pero padecía tuberculosis y, al enfrentarse a la muerte, declaró que rechazó el trabajo de romper una huelga de tranvías en Filadelfia porque esta vez, "los huelguistas tenían razón". [13]

Bergoff Brothers Strike Service y Labor Adjusters Editar

Pearl Bergoff también comenzó su carrera rompehuelgas en la ciudad de Nueva York, trabajando como observador en el Metropolitan Street Railway en Manhattan. Su trabajo consistía en vigilar a los conductores, asegurándose de que registraran todas las tarifas que aceptaban. En 1905, Bergoff fundó la Vigilant Detective Agency de la ciudad de Nueva York. En dos años, sus hermanos se unieron al lucrativo negocio y el nombre se cambió a Bergoff Brothers Strike Service and Labor Adjusters. Las primeras acciones de ruptura de huelgas de Bergoff se caracterizaron por una violencia extrema. Una huelga de conductores de carritos de basura en 1907 dio lugar a numerosos enfrentamientos entre los huelguistas y los rompehuelgas, incluso cuando estaban protegidos por escoltas policiales. Los huelguistas a veces arrojaban piedras, botellas y ladrillos a los rompehuelgas desde los tejados de las viviendas. [14]

En 1909, Pressed Steel Car Company en McKees Rocks, Pensilvania, despidió a cuarenta hombres y ocho mil empleados se retiraron bajo la bandera de los Trabajadores Industriales del Mundo. La agencia de Bergoff contrató a matones rompehuelgas del Bowery y envió embarcaciones llenas de trabajadores inmigrantes desprevenidos directamente a la zona de huelga. Otros rompehuelgas de inmigrantes fueron entregados en furgones y no fueron alimentados durante un período de dos días. Más tarde trabajaron, comieron y durmieron en un granero con otros dos mil hombres. Sus comidas consistían en repollo y pan. [15]

Hubo enfrentamientos violentos entre huelguistas y rompehuelgas, pero también entre rompehuelgas y guardias cuando los aterrorizados trabajadores exigieron el derecho a irse. Un inmigrante austrohúngaro que logró escapar le dijo a su gobierno que los trabajadores estaban retenidos contra su voluntad, lo que resultó en un incidente internacional. Además del secuestro, los rompehuelgas se quejaron de engaños, promesas incumplidas sobre salarios y comida contaminada. [dieciséis]

Durante las audiencias federales, Bergoff explicó que los "hombres musculosos" bajo su empleo "conseguirían cualquier injerencia que ocurra", sugiriendo que eso era de esperar "en todos los trabajos importantes". [16] Otro testimonio indicó que el "hombre de la mano derecha" de Bergoff, descrito como "enorme en estatura, con un peso quizás de 240 libras", se rodeó de treinta y cinco guardias que intimidaron y desplumaron a los rompehuelgas, encerrándolos en una prisión de vagones sin instalaciones sanitarias cuando desafiaban las órdenes. [17]

A finales de agosto estalló un tiroteo que dejó seis muertos, seis muertos y cincuenta heridos. La simpatía del público comenzó a alejarse de la empresa y dirigirse a los huelguistas. A principios de septiembre, la empresa reconoció la derrota y negoció con los huelguistas. Veintidós habían muerto en la huelga. Pero el negocio de Bergoff no se vio afectado por la derrota que se jactó de tener hasta diez mil rompehuelgas en su nómina. [17] Le pagaban hasta dos millones de dólares por trabajo de ruptura de huelgas. [18]

Vigilantes antisindicales durante el primer susto rojo Editar

A diferencia de la Federación Estadounidense del Trabajo, los Trabajadores Industriales del Mundo se opusieron a la Primera Guerra Mundial. La Liga Protectora Estadounidense (APL) era una organización a favor de la guerra formada por ricos empresarios de Chicago. En el apogeo de su poder, la APL tenía 250.000 miembros en 600 ciudades. En 1918, los documentos de la APL mostraron que el diez por ciento de sus esfuerzos (el mayor de cualquier categoría) se centraron en interrumpir las actividades de la IWW. La APL robó y destrozó las oficinas de la IWW y acosó a los miembros de la IWW. Tales acciones eran ilegales, pero fueron apoyadas por la administración de Wilson. [19]

Espías, "misioneros" y saboteadores Editar

La ruptura de huelgas mediante la contratación de un número masivo de oportunistas duros comenzó a perder el favor en la década de 1920, hubo menos huelgas, lo que resultó en menos oportunidades. [17] [20] En la década de 1930, las agencias empezaron a depender más del uso de informantes y espías laborales.

Las agencias de espionaje contratadas para arrestar a los sindicatos desarrollaron un nivel de sofisticación que podría devastar a los objetivos. Los "misioneros" eran agentes encubiertos entrenados para utilizar campañas de susurros o rumores infundados para crear disensión en los piquetes y en los pasillos sindicales. Los propios huelguistas no fueron los únicos objetivos. Por ejemplo, las misioneras pueden visitar sistemáticamente a las esposas de los huelguistas en el hogar, contando una triste historia de cómo una huelga destruyó a sus propias familias. Se sabe que las campañas misioneras destruyen no solo las huelgas, sino también los propios sindicatos. [21]

En la década de 1930, la Agencia Pinkerton empleó a mil doscientos espías laborales, y casi un tercio de ellos ocupaban puestos de alto nivel en los sindicatos seleccionados. La Asociación Internacional de Maquinistas resultó dañada cuando Sam Brady, un veterano operativo de Pinkerton, ocupó un puesto lo suficientemente alto en ese sindicato como para precipitar una huelga prematura. Todos menos cinco oficiales en un local de United Auto Workers en Lansing, Michigan fueron expulsados ​​por agentes de Pinkerton. Los cinco que quedaron fueron Pinkerton. En la planta de Underwood Elliott-Fisher Company, el sindicato local resultó tan gravemente herido por agentes encubiertos que la membresía se redujo de más de dos mil quinientos a menos de setenta y cinco. [22]

Métodos generales para romper huelgas Editar

Durante el período de aproximadamente 1910 a 1914, Robert Hoxie compiló una lista de métodos utilizados por las asociaciones de empleadores para atacar a los sindicatos. La lista se publicó en 1921, como parte del libro El sindicalismo en los Estados Unidos. Estos métodos incluyen la contraorganización, inducir a los líderes sindicales a apoyar a la dirección, apoyar a otras empresas favorables a las empresas, negarse a trabajar con empresas favorables a los sindicatos, obtener información sobre los sindicatos, entre otros. [23]

Hoxie resumió las teorías, supuestos y actitudes subyacentes de las asociaciones de empleadores de la época. Según Hoxie, estos incluían la suposición de que los intereses de los empleadores son siempre idénticos a los intereses de la sociedad, por lo que los sindicatos deben ser condenados cuando interfieren en que los intereses de los empleadores siempre están en armonía con los intereses de los trabajadores y, por lo tanto, los sindicatos intentan engañar a los trabajadores que los trabajadores deben estar agradecidos con los empleadores y, por lo tanto, son ingratos e inmorales cuando se unen a los sindicatos que el negocio es únicamente del empleador para administrarlos que los sindicatos son operados por no empleados y, por lo tanto, son necesariamente extraños que los sindicatos restringen el derecho de los empleados a trabajar cuándo, dónde y cómo lo deseen y que la ley, los tribunales y la policía representen la justicia y los derechos absolutos e imparciales, por lo que los sindicatos deben ser condenados cuando violen la ley o se opongan a la policía. [24]

Dada la proliferación de asociaciones de empleadores creadas principalmente con el propósito de oponerse a sindicatos, Hoxie plantea contrapreguntas. Por ejemplo, si todo empleador tiene derecho a administrar su propio negocio sin interferencia de trabajadores externos, ¿por qué un grupo de trabajadores de una empresa en particular no tiene derecho a administrar sus propios asuntos sin interferencia de empleadores externos? [25]

Los empleadores en los Estados Unidos han tenido el derecho legal de reemplazar permanentemente a los huelguistas económicos desde la decisión de la Corte Suprema de 1937 en NLRB contra Mackay Radio & amp Telegraph Co. [26]

Mientras tanto, los empresarios empezaron a exigir tácticas antisindicales más sutiles y sofisticadas, por lo que nació el campo denominado "relaciones laborales preventivas". [27] Los nuevos profesionales estaban armados con títulos en psicología industrial, administración y derecho laboral. Utilizarían estas habilidades no solo para manipular las disposiciones de la legislación laboral nacional, sino también las emociones de los trabajadores que buscan sindicalizarse. [28]

Nathan Shefferman (Asociados de Relaciones Laborales), 1940-1950 Editar

Después de la aprobación de la Ley Wagner en 1935, la primera agencia antisindical conocida a nivel nacional fue Labor Relations Associates of Chicago, Inc. (LRA) fundada en 1939 por Nathan Shefferman, quien más tarde en 1961 escribió The Man in the Middle, una guía para la unión. revienta, y ha sido considerado el 'padre fundador' de la industria moderna de evitación de sindicatos. [26] Shefferman había sido miembro de la NLRB original y se convirtió en director de relaciones con los empleados en Sears, Roebuck and Company, con sede en Chicago. Sears había estado involucrado en el bloqueo de sindicatos del sindicato AFL Retail Clerks durante la década de 1930. Sears proporcionó un capital inicial de $ 10,000 para lanzar LRA. [29] En 1957 durante las audiencias realizadas por los Estados Unidos, el Congreso y los comités selectos sobre actividades indebidas en el campo laboral y administrativo. [30] Nate Shefferman fue interrogado por Robert Kennedy y el testimonio reveló que los "altos mandos" del sindicato de Teamsters eran enviados regularmente a reunirse con él. Un artículo escrito por Victor Riesel para Inside Labor el 28 de mayo de 1957 [31] revela que Dave Beck, presidente de Teamster's Union en esa época, trabajó en estrecha colaboración con Nate Shefferman en muchos acuerdos, entre los cuales el menor puede haber sido su influencia en Sears para disuadir a los empleados de unirse al sindicato AFL Retail Clerks que estaba tratando de allanar la membresía de Teamsters para unirse a ellos. Un indicador de la estrecha relación entre el presidente de Teamster, David Beck y Shefferman (extraído del artículo): "Beck envió a Shefferman a Jim Hoffa el año pasado (1956) para ofrecer a Hoffa la presidencia del sindicato si Hoffa primero ayudaba a reelegir a Beck y luego esperar 6 meses a que Beck dimita por motivos de salud ". El artículo pregunta "¿Por qué Beck y el multimillonario Shefferman trabajaron tan de cerca, y en qué?" [31]

A fines de la década de 1940, el LRA tenía casi 400 clientes. Los operativos de Shefferman establecieron grupos de empleados antisindicales llamados comités de "Vote No", desarrollaron artimañas para identificar a los trabajadores pro-sindicales y ayudaron a concertar contratos amorosos con sindicatos que no desafiarían a la dirección. [32] Los consultores del LRA "cometieron numerosas acciones ilegales, incluidos el soborno, la coacción de los empleados y el crimen organizado". [26]

Shefferman construyó "un negocio desalentador sobre una base de premisas falsas", de las cuales "quizás el más increíble, y el más ampliamente creído, es el mito de que las empresas están en desventaja frente a los sindicatos desde el punto de vista organizativo, legal y financiero durante una campaña de organización sindical. . " Lo que las empresas buscaban lograr a través de tal propaganda era que el Congreso enmendara la Ley Wagner. [33]

Uno de los asociados de Shefferman definió su técnica simplemente diciendo: "Operamos exactamente como lo hace un sindicato", dijo. "Pero del lado de la gerencia. Distribuimos folletos, hablamos con los empleados y organizamos una campaña de propaganda". [34]

En 1956, Nathan Shefferman derrotó un esfuerzo sindical del Sindicato de Empleados Minoristas en siete tiendas del área de Boston empleando tácticas que Walter Tudor, el vicepresidente de personal de Sears, describió como "imperdonables, innecesarias y vergonzosas". En una planta de Whirlpool en Marion, Ohio, un agente de la LRA creó un sistema de archivos de tarjetas que rastreaba los sentimientos de los empleados sobre los sindicatos. Muchos de los que consideraba partidarios de los sindicatos fueron despedidos. Una práctica similar tuvo lugar en la planta de Morton Frozen Foods en Webster City, Iowa. Un empleado contratado por agentes del LRA escribió una lista de empleados que se pensaba favorecían a un sindicato. La gerencia despidió a esos trabajadores. El empleado que hizo la lista recibió un aumento salarial sustancial. Cuando el sindicato United Packinghouse Workers of America fue derrotado, Shefferman concertó un contrato amoroso con un sindicato controlado por Morton Frozen Foods, sin la participación de los trabajadores. Desde 1949 hasta 1956, el LRA ganó casi $ 2.5 millones brindando tales servicios antisindicales. [35]

En 1957, el Comité Selecto del Senado de los Estados Unidos sobre Actividades Indebidas en el Trabajo y la Administración (también conocido como Comité McClellan) investigó a los sindicatos por corrupción y a empleadores y agencias por actividades de represión sindical. Se descubrió que los Asociados de Relaciones Laborales habían cometido violaciones de la Ley Nacional de Relaciones Laborales de 1935, incluida la manipulación de las elecciones sindicales mediante el soborno y la coacción, la amenaza de revocar los beneficios de los trabajadores si se organizaban, la instalación de dirigentes sindicales que simpatizaban con la dirección y la recompensa de los empleados que trabajaban contra el sindicato, y espiar y acosar a los trabajadores. [36] El Comité McClellan creía que "la Junta Nacional de Relaciones Laborales [era] impotente para lidiar con el tipo de actividad de Shefferman". [37]

Hay poca evidencia de que los empleadores se valieran de los servicios antisindicales durante los años sesenta o principios de los setenta. [39] Sin embargo, bajo una nueva lectura de la Ley Landrum-Griffin, el Departamento de Trabajo tomó acción contra las agencias consultoras relacionadas con la presentación de informes requeridos en solo tres casos después de 1966, y entre 1968 y 1974 no presentó ninguna acción. A fines de la década de 1970, las agencias consultoras habían dejado de presentar informes.

Las décadas de 1970 y 1980 fueron un clima político y económico mucho más hostil para el trabajo organizado. [26] Mientras tanto, una nueva industria destructora de sindicatos de miles de millones de dólares, utilizando psicólogos industriales, abogados y expertos en gestión de huelgas, demostró ser hábil para eludir los requisitos de la Ley Nacional de Relaciones Laborales y Landrum-Griffin en la guerra contra los sindicatos. [40] En la década de 1970, el número de consultores y el alcance y la sofisticación de sus actividades aumentaron sustancialmente. A medida que aumentaba el número de consultores, también aumentaba el número de sindicatos que sufrían reveses de la NLRB. El porcentaje de victorias electorales de los laboristas bajó del 57 por ciento al 46 por ciento. El número de elecciones de descertificación de sindicatos se triplicó, con una tasa de pérdida del 73 por ciento para los sindicatos. [37] El entorno político ha incluido que la Junta Nacional de Relaciones Laborales y el Departamento de Trabajo de los EE. UU. No hicieran cumplir la ley contra las empresas que violan repetidamente la ley laboral. [41]

Las empresas consultoras de relaciones laborales comenzaron a impartir seminarios sobre estrategias para evitar sindicatos en la década de 1970. [42] Las agencias pasaron de subvertir a los sindicatos a eliminar a los simpatizantes de los sindicatos durante la contratación, adoctrinar a la fuerza laboral y hacer propaganda contra los sindicatos. [43]

A mediados de la década de 1980, el Congreso había investigado, pero no reglamentó, los abusos cometidos por empresas consultoras de relaciones laborales. Mientras tanto, mientras algunos empleadores antisindicales seguían confiando en las tácticas de persuasión y manipulación, otras empresas sitiadas lanzaron campañas antisindicales descaradamente agresivas. En los albores del siglo XXI, los métodos de represión sindical han recordado tácticas similares de los albores del siglo XX. [44] El entorno político ha incluido que la Junta Nacional de Relaciones Laborales y el Departamento de Trabajo de los EE. UU. No hagan cumplir la ley laboral contra las empresas que la violan repetidamente. [45] [46]

Case Farms construyó su negocio reclutando trabajadores inmigrantes de Guatemala, quienes soportan condiciones que pocos estadounidenses tolerarían. De 1960 a 2000, el porcentaje de trabajadores en los Estados Unidos que pertenecen a un sindicato cayó del 30% al 13%, y casi todo ese descenso se produjo en el sector privado. [47] Esto es así a pesar de un aumento de trabajadores que expresan interés en pertenecer a sindicatos desde principios de los años ochenta. (En 2005, más de la mitad de los trabajadores sindicalizados del sector privado dijeron que querían un sindicato en su lugar de trabajo, frente al 30% en 1984. [48]) Según una fuente: La política del ganador se lleva todo: cómo Washington hizo más ricos a los ricos y le dio la espalda a la clase media, Jacob S. Hacker y Paul Pierson: un cambio en el clima político en Washington DC que comenzó a fines de la década de 1970 "marcó" la Ley Nacional de Relaciones Laborales (NLRA). Un cabildeo empresarial mucho más agresivo y eficaz significó "pocos límites reales para las vigorosas actividades antisindicales. Las violaciones denunciadas de la NLRA se dispararon a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980. Mientras tanto, las tasas de huelga se desplomaron, y muchas de las huelgas que ocurrieron fueron actos de desesperación en lugar de indicadores de fuerza sindical ". [49]

En el vecino Canadá, donde la estructura de la economía y el sentimiento pro o antisindical entre los trabajadores es muy similar, la sindicalización fue más estable. De 1970 a 2003, la densidad sindical en los EE. UU. Disminuyó del 23,5 por ciento al 12,4 por ciento, mientras que en Canadá la pérdida fue mucho menor, pasando del 31,6 por ciento en 1970 al 28,4 por ciento en 2003. [50] Una diferencia es que la ley canadiense permite certificación de tarjetas y arbitrajes de primer contrato (ambas características de la Ley de Libre Elección del Empleado propuesta promovida por sindicatos en los Estados Unidos). La ley canadiense también prohíbe los reemplazos permanentes de huelguistas e impone fuertes límites a la propaganda de los empleadores ". [36] [51]

Según David Bacon, "Modern unionbusting" emplea organizaciones dominadas por la empresa en el lugar de trabajo para evitar las campañas de organización. [52]

Ley de trabajo ferroviario de 1926

La Ley de Trabajo Ferroviario [53] [54] de 1926 fue la primera ley laboral importante aprobada por el Congreso. El RLA fue enmendado en 1936 para expandirse de los ferrocarriles y cubrir la industria aérea emergente. En UPS, los mecánicos, despachadores y pilotos son los grupos laborales cubiertos por la RLA. Fue promulgada porque la administración de Ferrocarriles quería mantener los trenes en movimiento poniendo fin a las huelgas "salvajes". Los trabajadores ferroviarios querían asegurarse de tener la oportunidad de organizarse, ser reconocidos como el agente negociador exclusivo al tratar con una empresa, negociar nuevos acuerdos y hacer cumplir los existentes. Según el RLA, los acuerdos no tienen fechas de vencimiento, sino que tienen fechas modificables que se indican en el acuerdo.

Ley Wagner de 1935

La Ley Nacional de Relaciones Laborales (NLRA), [55] a menudo denominada Ley Wagner, fue aprobada por el Congreso el 5 de julio de 1935. Establecía el derecho a organizar sindicatos. La Ley Wagner fue la ley laboral más importante en la historia de Estados Unidos y se ganó el sobrenombre de "declaración de derechos laborales". Prohibía a los empleadores participar en cinco tipos de prácticas laborales: interferir o restringir a los empleados que ejercen su derecho a organizarse y negociar colectivamente, intentar dominar o influir en un sindicato que se niega a negociar colectivamente y de "buena fe" con los sindicatos que representan a sus empleados y, finalmente, alentar o desalentar la afiliación a un sindicato a través de condiciones especiales de empleo o mediante la discriminación de los afiliados o no afiliados al sindicato en la contratación. Antes de la ley, los empleadores tenían la libertad de espiar, interrogar, castigar, poner en listas negras y despedir a los miembros del sindicato. En la década de 1930, los trabajadores comenzaron a organizarse en gran número. Una gran ola de paros laborales en 1933 y 1934 incluyó huelgas generales en toda la ciudad y ocupaciones de fábricas por parte de los trabajadores. Estallaron escaramuzas hostiles entre los trabajadores empeñados en organizar sindicatos y la policía y los escuadrones de seguridad contratados que respaldaban los intereses de los propietarios de fábricas que se oponían a los sindicatos. Algunos historiadores sostienen que el Congreso promulgó la NLRA principalmente para ayudar a evitar disturbios laborales aún más serios, potencialmente revolucionarios. Al llegar en un momento en que los trabajadores organizados casi habían perdido la fe en Roosevelt, la Ley Wagner requería que los empleadores reconocieran a los sindicatos que eran favorecidos por la mayoría de su fuerza laboral. La ley estableció la Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB), que supervisa las elecciones sindicales y las prácticas laborales injustas de los empleadores. [56]

Ley Taft-Hartley, 1947 Editar

La Ley Taft-Hartley [57] fue una revisión importante de la Ley Nacional de Relaciones Laborales de 1935 (la Ley Wagner) y representó la primera revisión importante de una ley del New Deal aprobada por un Congreso de posguerra. En las elecciones de mitad de período de 1946, el Partido Republicano ganó mayorías en ambas cámaras por primera vez desde 1931. Con la administración Truman inicialmente sin tomar posición en el proyecto de ley, aprobó ambas cámaras con un fuerte apoyo bipartidista. Además del abrumador apoyo republicano, una clara mayoría de demócratas de la Cámara votó a favor del proyecto de ley, mientras que los demócratas en el Senado se dividieron en partes iguales, 21-21. [58]

La Ley Taft-Hartley fue denunciada con vehemencia por los dirigentes sindicales, que la llamaron un proyecto de ley de "trabajo esclavo". Truman vetó el proyecto de ley con un fuerte mensaje al Congreso, pero a pesar del esfuerzo total de Truman para detener la anulación del veto, el 23 de junio de 1947, el Congreso anuló su veto con un considerable apoyo demócrata, incluidos 106 de los 177 demócratas en la Cámara, y 20 de 42 demócratas en el Senado. [59] Sin embargo, veintiocho miembros demócratas del Congreso lo declararon una "nueva garantía de esclavitud industrial".

La gerencia siempre tenía la ventaja, por supuesto que nunca la habían perdido. Pero gracias a Taft-Hartley, los patrones pudieron una vez más librar su guerra casi con impunidad.

La Ley Taft-Hartley le otorgó a la Junta Nacional de Relaciones Laborales el poder de actuar contra los sindicatos involucrados en prácticas laborales injustas. Anteriormente, la junta solo podía considerar las prácticas injustas de los empleadores. Definió derechos específicos del empleador que ampliaron las opciones de un empleador durante las campañas de organización sindical. Prohibió la tienda cerrada, en la que la afiliación a un sindicato es una condición previa para el empleo en un lugar de trabajo organizado. Permitió leyes estatales de "derecho al trabajo" que prohíben las cuotas sindicales obligatorias.

La ley requería que los dirigentes sindicales juraran que no eran comunistas. Esta disposición fue revocada por la Corte Suprema en 1965. [60]

La ley otorgó al presidente el poder de solicitar a los tribunales que pongan fin a una huelga si constituye una emergencia nacional. Los presidentes han invocado la Ley Taft-Hartley treinta y cinco veces para detener los paros laborales en disputas laborales, casi todos los casos tuvieron lugar a fines de las décadas de 1940, 1950 y 1960, bajo los presidentes Truman, Eisenhower, Kennedy y Johnson, después de lo cual la disposición cayó en desuso. Las dos últimas veces que se invocó la disposición de emergencia fueron en 1978 por Jimmy Carter y en 2002 por George W. Bush.

Ley Landrum-Griffin, 1959 Editar

La Ley Landrum Griffin de 1959 también se conoce como la Ley de divulgación e información de la gestión laboral (LMRDA) [61], que definió los requisitos de información financiera para los sindicatos y las organizaciones de gestión. De conformidad con la Sección 203 (b) de la LMRDA, los empleadores deben revelar los costos de cualquier actividad de persuasión en lo que respecta a los consultores y los posibles empleados de la unidad de negociación. [62]

La interpretación de Martin J. Levitt es la siguiente:

La ley regula los asuntos internos de los sindicatos y las relaciones de los dirigentes sindicales con los empleadores. Pero la ley también obligaba a las empresas a informar sobre ciertos gastos relacionados con sus actividades antisindicales. Afortunadamente para los destructores de sindicatos, las lagunas en los requisitos permiten que la dirección y sus agentes ignoren las disposiciones destinadas a reformar su comportamiento. [63] Las lagunas obligan a los consultores a presentar una solicitud si se comunican con los empleados, ya sea con el fin de persuadirlos de que no se afilien a un sindicato, o para obtener información sobre los empleados o el sindicato que se pueda transmitir al empleador. Sin embargo, la mayoría de los consultores logran estos objetivos por medios indirectos, utilizando a los supervisores y la gerencia como su primera línea de contacto con los empleados. Incluso antes de que se aprobara la ley, los consultores laborales habían identificado a los supervisores de primera línea como los cabilderos más eficaces para la gestión. [64]

Landrum-Griffin también busca evitar que los consultores espíen a los empleados o al sindicato. La información no se debe recopilar a menos que sea con el propósito de un procedimiento legal específico. Según Martin Levitt, "es fácil para los consultores utilizar esta disposición como tapadera para" todo tipo de recopilación de información ". [64]

Según Martin J. Levitt, "debido al lenguaje vago de Landrum-Griffin, los abogados pueden interferir directamente en el proceso de organización sindical sin ningún requisito de presentación de informes. Por lo tanto," los abogados jóvenes llevan a cabo guerras antisindicales audaces y bailan por todo Landrum. Griffin. "Las disposiciones de Landrum-Griffin que permiten derechos especiales para los abogados dieron como resultado que los consultores laborales trabajaran bajo el escudo de los abogados laborales, lo que les permitió evadir fácilmente la intención de la ley". [sesenta y cinco]

Con la ayuda de nuestros abogados de confianza, nuestras actividades antisindicales se llevaron a cabo [bajo Landrum-Griffin] en secreto entre bastidores mientras mostramos alegremente todos los detalles de las finanzas sindicales que podrían transformarse en implicaciones de deshonestidad o incompetencia.


El acuerdo propuesto entre Ford y UAW incluye el cierre de la planta, bonificaciones de ratificación de $ 9,000

DETROIT - Ford Motor cerraría una planta de motores en Michigan y otorgaría a los trabajadores de tiempo completo bonos de ratificación de $ 9,000 bajo un acuerdo laboral tentativo propuesto alcanzado el miércoles por la noche con el sindicato United Auto Workers, según personas familiarizadas con el contrato.

La planta cuyo cierre está programado es Romeo Engine Plant, que emplea a unos 600 trabajadores por hora del UAW, según dos personas que aceptaron hablar bajo condición de anonimato porque los detalles no se han hecho públicos. No se producirían despidos como resultado del cierre, según la gente.

A los empleados que trabajan en la planta se les ofrecería trabajos en una planta de transmisión a unas 15 millas de distancia de la instalación actual o un paquete de compra "muy bueno" equivalente a los del acuerdo reciente del sindicato con General Motors, según una persona.

Si el contrato es aprobado por los líderes y miembros sindicales, la planta sería la quinta instalación programada para cerrarse como parte de las negociaciones de UAW & # x27s con los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit. GM planea cerrar cuatro instalaciones, incluida una gran planta de ensamblaje en Ohio, como parte de su acuerdo. Fiat Chrysler aún no ha llegado a un acuerdo con la UAW.

El acuerdo de Ford & # x27s, según tres personas con conocimiento de las discusiones, también incluye bonos de ratificación de $ 9,000 para trabajadores de tiempo completo y bonos de ratificación de $ 3,500 para empleados temporales.

Dos personas también confirmaron que el acuerdo incluiría salarios anuales similares, si no los mismos, y pagos globales en el contrato de GM & # x27s. Ese acuerdo incluía aumentos del 3% o bonificaciones globales del 4% cada año del contrato.

El UAW dijo el miércoles que el acuerdo incluye 6.000 millones de dólares en nuevas inversiones de Ford y la creación o retención de 8.500 puestos de trabajo en Estados Unidos. No se revelaron otros detalles del contrato propuesto.

GM acordó bonificaciones de ratificación de $ 11,000 para la mayoría de sus aproximadamente 48,000 empleados de UAW, sin embargo, los contratos anteriores han incluido bonificaciones más bajas para los trabajadores de Ford y Fiat Chrysler.

Es probable que el contrato de Ford esté al menos a una o dos semanas de ser aprobado o rechazado por miembros del sindicato de base. Todavía necesita la aprobación de los líderes sindicales locales que se reunirán el viernes en Detroit para votar sobre el acuerdo. Si los líderes locales del UAW aprueban el contrato propuesto, Ford & # x27s aproximadamente 55,000 miembros del UAW deben votarlo.

The UAW, if the deal is ratified, would next turn its attention to Fiat Chrysler, the last of the Detroit automakers the union needs to negotiate with for 2019.


Ver el vídeo: La crisis vuelve a golpear a la industria automotriz (Diciembre 2021).