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Primera Guerra Mundial - Incursiones Zeppelin

Primera Guerra Mundial - Incursiones Zeppelin

En la mañana del 19 de enero de 1915 dos aeronaves alemanas Zeppelin, el L3 y el L4 despegaron de Fuhlsbüttel en Alemania. Ambas aeronaves transportaron 30 horas de combustible, 8 bombas y 25 dispositivos incendiarios. El emperador Wilhelm II les había dado permiso para atacar edificios militares e industriales. El Emperador había prohibido un ataque a Londres debido a la preocupación por la familia real con la que estaba relacionado.

Las dos aeronaves alemanas Zeppelin cruzaron la costa de Norfolk alrededor de las 8:30 p.m. Habiendo cruzado la costa, la L3 giró hacia el norte y la L4 hacia el sur. Las bombas incendiarias se lanzaron para permitir a los pilotos navegar a los lugares elegidos Great Yarmouth y Kings Lynn donde arrojaron sus bombas.

Un total de nueve personas murieron y algunos edificios resultaron dañados. Pero el efecto de la redada en una población que estaba acostumbrada a las batallas de los soldados en el campo de batalla fue inmenso.

La moral cayó y la gente temía nuevas incursiones y creía que seguiría una invasión alemana.

Durante 1915 y 1916 se llevaron a cabo nuevas redadas en ciudades costeras y Londres. Las aeronaves silenciosas llegaron sin previo aviso y sin ningún propósito construyeron refugios, las personas se escondieron en sótanos o debajo de las mesas. Hubo un total de 52 redadas de Zeppelin en Gran Bretaña que se cobraron la vida de más de 500 personas.

Aunque se utilizaron armas de artillería contra las aeronaves, tuvieron poco efecto. En mayo de 1916 se utilizaron aviones de combate armados con balas incendiarias para atacar a los zepelines. Las balas incendiarias perforaron los Zeppelins y encendieron el gas de hidrógeno con el que estaban llenos. Una vez encendidas, las aeronaves cayeron al suelo. Fue el principio del fin de las redadas.

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