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HMS Bellerophon, Colin Pengelly

HMS Bellerophon, Colin Pengelly

HMS Bellerophon, Colin Pengelly

HMS Bellerophon, Colin Pengelly

Aunque las historias de barcos individuales son ahora bastante comunes, cuando se publicó este libro en 1966 fue uno de los primeros. HMS Belerofonte era un barco de línea de 74 cañones, el tipo más común en la línea de batalla británica. Su carrera abarcó las guerras revolucionarias y napoleónicas: fue comisionada en 1786 por un susto naval anterior y fue dada de baja en 1815, convirtiéndose en un barco prisión. Durante sus casi 30 años de servicio, participó en tres batallas de flota: el Glorioso Primero de Junio, la Batalla del Nilo y la Batalla de Trafalgar, pero fue más famosa por ser el barco al que Napoleón se rindió en 1815 después de su derrota en Waterloo. .

Comenzamos con una introducción sobre la construcción de barcos, la vida a bordo, la comida (esta sección parece menos precisa después de leer el excelente 'Alimentando a la Marina de Nelson', pero presenta el punto de vista aceptado en 1966). Después de echar un vistazo a las primeras campañas inconclusas de las Guerras Revolucionarias, pasamos a la primera de las batallas de pieza fija, el Glorioso Primero de Junio. Los tres relatos de batalla son excelentes; en este caso, el autor reconoce que el 1 de junio podría haber sido una victoria táctica, pero el hecho de no interceptar el convoy de grano vital escoltado por la flota francesa fue en realidad una derrota británica significativa. Los relatos de la batalla son realmente el corazón del libro, con una buena cobertura de la batalla más amplia, así como la participación del Belerofonte en ella.

Si el contenido del libro ha sido anticuado es por el relativo desinterés por los largos períodos de bloqueo. Aquí se pasan por alto, mientras que el autor analiza los principales acontecimientos de estos períodos. Los autores modernos habrían presentado más información sobre la vida cotidiana durante el bloqueo y los incidentes más pequeños que mantuvieron a los franceses en el puerto durante la mayor parte de la guerra. Parte del lenguaje también está un poco anticuado, especialmente cuando se habla de las revueltas de esclavos en Haití, pero las actitudes del autor están bien.

Hay una sección final interesante sobre la rendición de Napoleón al Belerofonte y su trato a bordo. Esta sección está muy bien equilibrada, evitando los peligros gemelos de tratar a Napoleón como una víctima de la crueldad británica o como un ogro monstruoso que merecía todo lo que tenía.

Aunque este libro tiene ahora casi cincuenta años, sigue siendo una buena historia de uno de los buques de guerra napoleónicos más famosos.

Capítulos
1 - Construcción
2 - Vida a bordo de un velero
3 - Escaramuzas con los franceses
4 - 1794-1796 - El glorioso primero de junio
5 - Con Cornwallis y Bridgport en el Canal
6 - La batalla del Nilo
7 - Trafalgar
8 - El largo bloqueo
9 - En aguas del norte
10 - Rendición de Napoleón

Apéndices
I - Capitanes y oficiales de bandera que sirvieron en el Bellorophon 1791-1815
II - Lista de fuentes
III - Glosario

Autor: Colin Pengelly
Edición: tapa dura
Páginas: 304
Editorial: Pen & Sword Maritime
Año: edición 2014 del original de 1966



HMS Bellerophon, Colin Pengelly - Historia

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La historia del HMS Bellerophon es un registro de las muchas y variadas funciones que la Royal Navy tuvo que llevar a cabo en el período 1793 & ndash 1815. Estuvo involucrada en la primera gran acción de la flota de la Guerra y estuvo involucrada en los últimos momentos de la guerra. lucha con la rendición de Napoleón.

El barco de 74 cañones era la unidad estándar en la línea de batalla, Bellerophon era uno de los más distinguidos con un excelente historial de combate. Habiendo luchado en 'El Glorioso Primero de Junio' la batalla del Nilo y en Trafalgar, el barco vio más de lo que le correspondía en feroces encuentros entre barcos. En el medio estaban las diversas funciones de bloqueo y escolta que se llevaban a cabo con el servicio en el Canal, el Mediterráneo, el Mar del Norte, el Báltico y las Indias Occidentales. El barco vio todo tipo de servicios que recayeron en la Armada en ese período.

Todos los muchos y diversos aspectos de la vida del barco están cubiertos desde la construcción hasta el mantenimiento y las reparaciones hasta la disposición final. Lamentablemente, el barco no se pudo salvar como Victory y el barco y su excelente historial se limitaron a los libros de historia.

Aunque este libro tiene ahora casi cincuenta años, sigue siendo una buena historia de uno de los buques de guerra napoleónicos más famosos.

Historia de la guerra

[Una] excelente guía de referencia para quienes buscan información sobre este famoso barco y su historia en esa época fundamental de la historia. . Realmente disfruté la visión de la vida a bordo de un barco durante esta época y la historia de la batalla de Trafalgar. Si disfruta de una buena lectura e incluso si no es un gran admirador de esta era de los veleros, HMS Bellerophon es un gran libro.

Revisión de TRM

Este es un libro que todos los entusiastas de la época y la guerra en el mar querrán agregar a su biblioteca, pero también es un buen relato de un servicio prolongado y dedicado que debe llegar a un público más amplio.

Trinchera de fuego

La autora Pengelly cubre los muchos y diversos aspectos de la vida del barco, desde la construcción hasta el mantenimiento y reacondicionamientos, la acción contra el enemigo y su disposición final.

Julian Stockwin

Colin Pengelly se especializa en historia naval y gran aviación de guerra. Es miembro de The Navy Records Society. Este es su tercer libro. Su biografía de Albert Ball VC también es publicada por Pen and Sword Books. Vive en Weston-super-Mare.


Pengelly, Colin

Editorial: John Baker, Londres, 1966

Usado - Tapa dura
Condición: muy buena

Estado: Muy bueno. Estado de la sobrecubierta: Bueno. 303 páginas. Ilustraciones en blanco y negro. Deshilachado menor para cubrir la tela en la parte inferior de la bisagra delantera. La sobrecubierta muestra un desgaste estándar con roces y pequeños desgarros a lo largo de los bordes. Copia limpia y ajustada. Registro # 608808.


El primer Belerofonte: un barco famoso de la Royal Navy

Pengelly, Colin

Da: Libros raros de Goldstone (Llandybie, CARMS, Regno Unito)

Descripción: De tapa dura. Condizione: Bueno. Primera edición. Hay una sobrecubierta en buen estado. Primera edición. La cubierta está libre de manchas y marcas. Las bisagras están en buen estado. El texto del lomo es claro y brillante. Fotografía disponible bajo petición. Codice articolo mon0001462667


Albert Ball Vc: el héroe piloto de combate de la Primera Guerra Mundial Tapa dura

La individualidad de Albert Ball y su insistencia en luchar solo lo diferenciaron de otros pilotos de combate durante la Primera Guerra Mundial.

Su coraje invencible y su determinación absoluta lo convirtieron en una leyenda no solo en Gran Bretaña sino también entre sus enemigos, a quienes la vista de su solitario Nieuport Scout les produjo temor.

En 1914 se alistó en el ejército británico con el 2 / 7th Battalion (Robin Hoods), del Sherwood Foresters, Notts y Derby Regiment.

En octubre de 1914 había alcanzado el rango de sargento y, en el mismo mes, fue nombrado subteniente de su propio batallón. En junio de 1915 pagó una matrícula privada y se entrenó como piloto en Hendon.

En octubre de 1915 obtuvo el Certificado Royal Aero Club y solicitó el traslado al Royal Flying Corps.

Con la transferencia concedida, se entrenó más en Norwich y Upavon, y se le concedió el brevet de piloto el 22 de enero de 1916.

El 16 de mayo de 1916, volando Bristol Scout 5512, abrió su partitura, derribando un Albatros tipo C sobre Beaumont.

El 29 de mayo de 1916 derribó dos LVG C-type, mientras volaba en su Nieuport 5173. El capitán Albert Ball realizó su último vuelo el 7 de mayo de 1917 cuando voló el SE5 A4850 como parte de una patrulla de caza de once efectivos en acción contra Jagdstaffel 11. dirigido por Lothar Von Richthofen.

Fue un día muy nublado. Albert estaba persiguiendo al Albatros Scout de Lothar que se estrelló y resultó herido.

Luego, muchos observadores vieron a Albert salir de una nube y estrellarse.

Murió minutos después en brazos de una chica francesa, Madame Cecille Deloffre.

Pasó de la oscuridad al rango más alto de pilotos de combate contemporáneos en solo 15 meses.

En ese período le habían otorgado el MC, DSO y dos Barras y se le acreditaron al menos 44 victorias.

Fue galardonado póstumamente con la Cruz Victoria. Colin Pengelly sirvió en la RAF entre 1958 y 1963.

Luego trabajó para el Almirantazgo de 1964 a 1997 y se jubiló anticipadamente.

Su interés en la historia de la aviación militar comenzó en 1952 y en la década de 1960 asistió en las investigaciones del trabajo del Vice Marshal Collishaw en British Air Casualties 1914/18.


BookPick: Mary Rose y Billy Ruffian

Algunos barcos capturan nuestros corazones y mentes. Mary Rose y HMS Bellerophon son dos de los celebrados en esta doble ración de Book Pick. Un barco se ha salvado para la nación, el otro lamentablemente no, pero ambos son merecidamente especialmente honrados, parte de la rica herencia marítima de Gran Bretaña.

El levantamiento de Mary Rose en 1982, 450 años desde que se hundió, fue noticia en todo el mundo. El barco sirvió a la Marina Real de Enrique VIII durante treinta y seis años, muchos de los cuales pasó como buque insignia en servicio activo. Participó en tres guerras contra los franceses y una contra los escoceses.

Esta nueva edición de bolsillo actualiza la historia de este famoso buque de guerra con nuevos capítulos sobre la impresionante presentación del casco y los 19.000 artefactos rescatados en el nuevo museo de Portsmouth. El libro también cuenta la historia de su accidentada carrera, colocándola firmemente dentro del colorido contexto de la política Tudor, la vida de la corte y la administración en desarrollo de una marina permanente. Bellamente ilustrado.

El buque de guerra Mary Rose por David Childs, publicado por Seaforth. ISBN 978 1 84832 211 0


Conocida como 'Billy Ruffian' por Jack Tar, la historia de Belerofonte abarca los dramáticos años de las guerras napoleónicas, 1793 y # 8211 1815. Participó en la primera gran acción de la flota de la Guerra y estuvo involucrada en los últimos momentos de la lucha con la rendición de Napoleón. Bellerophon fue uno de los barcos de 74 cañones más distinguidos. Después de haber luchado en The Glorious First of June, la Batalla del Nilo y Trafalgar, vio más de lo que le correspondía en feroces encuentros de barco a barco. En el medio estaban las diversas funciones de bloqueo y escolta que se llevaban a cabo con el servicio en el Canal, el Mediterráneo, el Mar del Norte, el Báltico y las Indias Occidentales. La autora Pengelly cubre los muchos y diversos aspectos de la vida del barco desde la construcción hasta el mantenimiento y reacondicionamientos, la acción contra el enemigo y su disposición final.


El buque de guerra estuvo involucrado en las batallas navales en el 13º Prairial, Abukir y la Batalla de Trafalgar. Fue uno de los barcos más famosos de las guerras de coalición. A pesar de ser una mala navegante, cariñosamente llamó a su tripulación "The Billy Ruffian".

En julio de 1815, el Belerofonte trajo Napoleón I de la Île d'Aix a Plymouth. Desde allí fue enviado al exilio en el HMS Northumberland en la isla de Santa Elena.

los Belerofonte luego sirvió como barco prisión y pasó a llamarse Cautiverio en 1824. El 12 de enero de 1836 fue vendida y desguazada por la Armada británica.


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El toro negro
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Por: John Fletcher-Cooke


INVASIÓN: gloria y aventura

Una característica habitual que recuerda cada uno de los títulos de Kydd, con antecedentes de la historia, aspectos destacados de la investigación, desafíos de escritura y más.

Gracias por todos sus amables comentarios sobre la publicación sobre mi noveno libro, TREACHERY.

El décimo libro de la serie Kydd es INVASION. Kydd se encuentra involucrado de manera central en las actividades para contrarrestar los temibles planes de invasión de Napoleón Bonaparte. Este libro fue un hito en mi carrera literaria: mi décimo libro impreso: ¡un millón de palabras únicas!

Personajes de la vida real

El apodo de "Toot" de Fulton se usó ampliamente, pero no puedo encontrar una razón definitiva para ello. Algunos han sugerido que se deriva del silbido del barco de vapor por el que es conocido, pero su apodo ciertamente se usó antes de esta época. Fulton era muy talentoso pero difícil de penetrar como persona, ingenuo pero intenso. Un granjero de Maryland, llegó a Inglaterra por invitación y durante un tiempo vivió como retratista en Devon.

Planes para el submarino de trabajo Fulton & # 8217s

Las máquinas propuestas por Fulton fueron las primeras armas de destrucción masiva, diseñadas deliberadamente para hacer estallar a los humanos sin previo aviso o sin la oportunidad de defenderse, y causaron tanto revuelo en ese entonces como lo hacen las ADM en la actualidad.

Otros personajes de este libro pueden parecer a primera lectura producto de una vívida imaginación, pero realmente hubo un misterioso "Sr. Smith" que separó a Fulton de Napoleón para transferir su lealtad a Inglaterra. Se sabe muy poco sobre este episodio, así que tomé lo que sentí que probablemente había ocurrido y puse a Renzi en el lugar de Smith. Del mismo modo, el famoso sabio parisino, LaPlace, era de hecho un amigo de Fulton & # 8230

Disfruto de las obras de Jane Austen y fue un capricho literario que decidí mencionarla en INVASION, a través de su hermano, que en realidad estaba allí en ese momento. Tenía dos hermanos marineros, Francis, a quienes Kydd conoce en el curso de su relación con los Fencibles, y Charles. Ambos avanzaron más tarde para convertirse en almirantes y Jane sin duda los consultó cuando creó a William Price en Mansfield Park y al Capitán Wentworth en Persuasion.

Investigación de ubicación

El escritorio real que usó el primer ministro Pitt cuando trabajaba en Walmer Castle en misiones secretas

El viaje editorial del libro

1 de diciembre de 2008
Presioné el botón Enviar correo electrónico y luego me senté con Kathy para nuestra ceremonia tradicional de levantamiento de vasos para brindar por la finalización de un libro & # 8230 En milisegundos el archivo llegó a mi editora Anne Clarke & # 8217s a la computadora a través de una conexión de banda ancha de alta velocidad entre Ivybridge, Devon y Londres.

Anne se había convertido recientemente en mi nueva editora en Hodder: “Cuando asumí el cargo de editor de Julian Stockwin & # 8217, me sentí honrada y no un poco nerviosa por trabajar en una serie tan apreciada y querida. No necesitaba & # 8217t haberme preocupado & # 8211 cuando leí el manuscrito de INVASION.Me encantó descubrir que casi podía enviarlo directamente a las imprentas, ya que era rápido, convincente, extremadamente bien estructurado y lleno de tanta aventura como yo. ¡Ojalá hubiera realmente muy poca edición para mí! INVASION es una novela histórica maravillosa y, al leerla, te sumerges en las vidas de Kydd y Renzi y en la emoción y el drama de luchar contra Napoleón en alta mar. Me encantó la dirección que estaba tomando Kydd y esperaba muchas más aventuras por venir ".
12 de febrero de 2009
Anne me envió consultas editoriales menores. Respondí a sus preguntas y realicé cambios en el manuscrito.
1 de marzo de 2009
La siguiente persona en la cadena editorial fue la editora independiente Hazel Orme: `` He tenido la suerte de trabajar en todas las series Kydd de Julian & # 8217s - todas son ganadoras - y espero tan pronto como haya terminado una para reunirse de nuevo con Kydd y Renzi en el siguiente. Ahora son viejos amigos. Con cada novela que he notado, cada vez tengo menos cosas que hacer: soluciono la extraña incomodidad, cuestiono la inconsistencia ocasional, verifico la impecable investigación de Julian y ajusto la puntuación, pero principalmente me siento y disfruto de lo que es siempre un hilo rasgado. Julian usa su beca a la ligera, pero con cada novela aprendo algo nuevo. ¿Qué pensé de INVASION - suspenso, apasionante - otra gran historia de un autor cuya comprensión del mundo, los océanos y el transporte marítimo brilla en todo su trabajo? ¡Más!'
20 de Marzo
Me enviaron el manuscrito con las consultas de Hazel & # 8217.
4 de abril
Devolví el manuscrito corregido a Anne Clarke.
15 de abril
El manuscrito continuó su viaje y pasó a Palimpsesto. Ubicado en Grangemouth, Escocia, Palimpsest es el mayor proveedor de composición tipográfica del Reino Unido.

Palimpsest & # 8217s Craig Morrison: “Habiendo reservado en el título señalando las fechas del cronograma de producción, la primera parte del proceso fue crear un texto electrónico limpio. La especificación de diseño fue según TREACHERY, el libro anterior de la serie Kydd, y esto se utilizó como referencia para el estilo y el etiquetado. El archivo de Word limpio y etiquetado estaba listo para la composición tipográfica.

Una vez que el operador del sistema estuvo satisfecho con el diseño y el editor aprobó el recuento de páginas, se produjo una prueba completa del texto para que nuestro corrector interno la revisara. Luego, se enviaron copias impresas y una prueba digital a Hodder para enviarla al autor y al corrector de pruebas de Hodder & # 8217. "

Tras la recepción de una prueba marcada que incorpora correcciones del editor, autor y corrector de pruebas, Palimpsest enmendó el texto y se envió una prueba revisada para su aprobación. Tras la aprobación del editor, se creó un archivo digital final listo para imprimir para la impresora.
22 de abril
Anne Clarke se reunió con el diseñador interno de Hodder & # 8217 para discutir el diseño de la chaqueta. Hodder había decidido llevar las portadas en una nueva dirección después de investigar el mercado y concluir que los libros atraerían a un público más amplio si cambiaban las cubiertas para reflejar el gusto moderno. El diseñador independiente Larry Rostant recibió el encargo de producir la imagen y luego el diseñador de Hodder agregó el título, la propaganda, etc. de manera interna.
4 de junio

Bookpoint, centro de distribución de mis libros

Una cálida bienvenida por parte del personal de Ellison and Hawker, Hobart, Tasmania

Llegaron camiones para recoger las primeras cargas de paletas de INVASION para su entrega a la unidad de distribución de Hodder & # 8217, Bookpoint, a 181 millas de distancia. Allí, los libros se cargaban en áreas de almacenamiento controladas por computadora para "recoger" cuando llegaban los pedidos de las librerías.
15 de septiembre
La campaña publicitaria INVASION se intensificó. Se enviaron comunicados de prensa y primeras copias de revisión del libro.
15 de octubre
INVASION llegó a las librerías, ¡su largo viaje desde mi pequeño estudio en Ivybridge hasta el libro encuadernado en las tiendas completo!

Avisos de derechos de autor
Imagen de Fulton: Por Circle of Thomas Sully (Estadounidense, 1783-1872) (Christie & # 8217s) [Dominio público], a través de Wikimedia Commons Diagrama: Dominio público a través de Wikimedia Commons
Se hace todo lo posible para respetar los derechos de autor, pero si inadvertidamente hemos publicado una imagen con atribución faltante o incorrecta, al ser informados, nos comprometemos a eliminar la imagen o agregar un aviso de crédito correcto.


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