Guerras

Batalla de los salomones orientales

Batalla de los salomones orientales

El siguiente artículo sobre la Batalla de las Salomón Orientales es un extracto del libro de Barrett Tillman On Wave and Wing: The 100 Year Quest to Perfect the Aircraft Carrier.


La Batalla de los Salomones Orientales el 24 de agosto de 1942, parte de la Campaña Guadalcanal en el Teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial, fue la tercera batalla de portaaviones entre Estados Unidos y Japón. Todos los ataques se llevaron a cabo por tierra o por aviones; Las naves de los dos bandos nunca estuvieron a la vista.

Se libró en una amplia área: Nagumo bien al norte de Guadalcanal y Fletcher al norte y noreste. La acción comenzó esa tarde con Ryujo lanzar un pequeño ataque de bombarderos de nivel Nakajima contra Henderson Field que fue interceptado por Marine Wildcats. Ambas partes perdieron tres aviones, pero los diagramas de radar le dieron a Fletcher una buena idea de la ubicación de Hara.

Aunque Frank Jack Fletcher, cabalgando Saratoga, tenía el mando general de los transportistas estadounidenses, el Empresa operado semi-independientemente. Al mando del Grupo de Trabajo Sesenta y Uno de la Gran E estaba el Contraalmirante Thomas Kinkaid, quien dirigió Yorktownescoltas en Coral Sea y EmpresaEstá en Midway. Aunque no era un aviador, como Fletcher tenía la confianza de Nimitz.

Ambas fuerzas principales de transporte se encontraron aproximadamente al mismo tiempo, pero las comunicaciones japonesas demostraron ser superiores. Nagumo lanzó una huelga poco antes de las 3:00, veintisiete Shokaku y Zuikaku bombarderos de buceo con quince ceros. Dos Empresa los exploradores se lanzaron a un ataque que arañó Shokaku pero la dejó intacta. Otros equipos de búsqueda de Big E también encontraron naves enemigas y atacaron cruceros.

Fletcher se detuvo para repeler a los internos cuando su radar detectó la entrada de los bombarderos de Nagumo. Los japoneses encontraron cincuenta y tres gatos monteses en el aire, pero algunos estaban mal posicionados para interceptar. Sara y Big E lanzaron rápidamente aviones en cubierta para reducir el riesgo de incendio, momentos antes de que los Aichis llegaran a las 4:30. Se concentraron en Empresa, que defendió enérgicamente, pero los pilotos japoneses estaban decididos. Dos pusieron bombas de 550 libras a unos pies una de la otra, agujereando el casco y detonando municiones. Una tercera bomba golpeó hacia adelante, haciendo un agujero de diez pies en la cubierta de vuelo pero causando poco daño estructural.

Cuatro Aichis, pensando que el transportista estaba condenado, se desviaron para atacar el acorazado de escolta. Carolina del Norte (BB-55). Los cuatro fueron disparados al mar.

Los gatos monteses y las armas AA hicieron estragos en los atacantes: veintiséis en total. Durante la Batalla de las Salomón Orientales, cinco F4F también fueron derribados, incluidas las víctimas de artilleros antiaéreos "amigos". Zuikaku solo perdió su escuadrón de bombarderos de nueve aviones.

ACCIÓN DE AA EN LA BATALLA DE LOS SOLOMONS ORIENTALES

Empresa sufrió un fuerte ataque aéreo durante la Batalla de las Salomón Orientales del 24 de agosto. La acción fue descrita por el oficial de artillería de la Gran E, el teniente comandante Elias B. Mott.

No pudimos ver los aviones debido al hecho de que eran tan altos y pequeños, y que era tarde en la tarde y el cielo estaba considerablemente más azul de lo que hubiera sido antes ... Alrededor de 1712 5:12 p.m. El primer bombardero de buceo Jap comenzó su ataque.

Uno de nuestros artilleros delanteros de 20 mm se abrió sobre él cuando estaba a 10,000 pies, y esta fue la señal para la formación. Todos abrieron con cinco pulgadas y con armas automáticas. El ataque duró cinco o seis minutos, y durante ese tiempo bajaron uno tras otro comenzando desde la proa de babor y trabajando hasta el barrio de estribor. En un momento recuerdo haber visto cinco bombarderos de buceo japoneses en línea desde aproximadamente 2,000 pies hasta 12,000 ...

Teníamos el viejo 1.1 pulgadas sin motor y unos treinta y dos de 20 mm y, por supuesto, nuestras ocho pistolas de cinco pulgadas. Cinco pulgadas en control local lo hicieron muy bien. Golpearon varios aviones en la nariz ... y los aviones se desintegraron. La tremenda cantidad de 20mms que pudimos aplicar en cada avión los hizo fallar o caer en llamas ... Sin embargo, mientras trabajaban hacia la popa, donde teníamos poca protección de potencia de fuego, cuando cayeron aunque los golpeamos, pudieron apuntar y sufrimos tres golpes. Uno en cinco pulgadas Grupo de armas número tres; uno en la cubierta de vuelo a popa, que penetró tres cubiertas; y otro más allá de la estructura de la isla en la cubierta de vuelo. Esta fue una bomba instantánea. El que golpeó al grupo de armas número tres aniquiló a todo el grupo de treinta y nueve hombres.

Mi impresión de la batalla fue que si tuviéramos un poco más de potencia de fuego, podría haber sido diferente. Me pareció que si tuvieras suficientes armas para que los aviones enemigos tuvieran problemas, tendrían que desviarse o ... el piloto sería asesinado. Sin embargo, en un ataque de bombardeo en picado, no se trata solo de obtener un avión o diez o incluso quince. Tienes que conseguirlos a todos, no puedes permitirte ser golpeado.

La segunda ola de Nagumo, casi igual a la primera, podría haber causado un daño severo a Empresa, si no fuera por la mala comunicación japonesa durante la Batalla de las Salomón Orientales. La huelga de seguimiento regresó a CarDiv Five menos cinco aviones.

Líder EmpresaEl grupo aéreo era el teniente comandante Maxwell F. Leslie, patrón de Bombing Three en Midway. Nuevo para el Vengador, sin embargo, navegó a un informe de contacto erróneo (olas rompiendo sobre un arrecife) y regresó nuevamente, alcanzando Saratoga para hacer su cuarto aterrizaje en un TBF, su primer aterrizaje en la noche.

Mientras tanto, el teniente Turner F. Caldwell tomó once huérfanos. Empresa SBD a Henderson Field. Designado "Vuelo 300" en el plan aéreo del Big E, permanecieron en tierra durante más de un mes, hundiendo un transporte y un destructor.

Sin embargo, la acción en la Batalla de las Salomón Orientales no había terminado, ya que Hara Ryujo fuerza de tarea seguía siendo el foco de SaratogaEl grupo aéreo, dirigido por el duro y capaz comandante Harry Don Felt, que había ayudado a inaugurar el SBD para el servicio de la flota. Volando su Intrepidez personal, "Queen Bee", orquestó un ataque coordinado de treinta bombarderos de buceo y ocho aviones torpedos contra la fuerza enemiga.

Fieltro dirigió veintiún SBD y cinco TBF para golpear Ryujo mientras que los otros fueron por el gran crucero Tono. Atacando desde quince mil pies, Bombardeo Tres y Movimiento Scout Tres contribuyeron al tonelaje caído, pero el VB-3 experimentado en Midway hizo la mayor parte del daño. El portaaviones lanzó cazas justo antes de que las bombas comenzaran a caer, demasiado tarde para intervenir.

El informe de acción resumió: “Se observaron tres impactos directos de bombas y varios fallos muy cercanos. Se observó un golpe de torpedo en el costado de estribor hacia adelante ... La cubierta de vuelo del portaaviones desde el centro de la popa humeaba ferozmente y se vieron llamas disparando desde la cubierta del hangar. Los aviones se reunieron en pequeños grupos y se dirigieron a su base.

Tono esquivó los torpedos dirigidos a ella.

Por separado, Sara lanzó dos SBD y cinco TBF en respuesta a un informe de una gran fuerza de superficie. Dirigida por el teniente Robert M. Elder, uno de los mejores aviadores a flote, la pequeña formación encontró el acorazado Mutsu con portaaviones Quitosa y cuatro escoltas. Al caer del cielo de la tarde a través de un fuerte ataque, los Dauntlesses colocaron ambas bombas cerca, abriéndose QuitosaEl casco y la destrucción de aviones en cubierta. A raíz de la Batalla de las Salomón Orientales, fue remolcada a Truk en las Carolinas para su reparación y eventual conversión a un transportista convencional.

Empresa recuperada de sus bajas, setenta y ocho muertos y noventa heridos. El número de víctimas fue un shock: en los nueve meses anteriores de guerra había perdido menos de cien muertos. Claramente, la guerra de los transportistas continuaría exigiendo un precio.

La Batalla de los Solomons orientales le valió a los marines en tierra un valioso respiro del refuerzo japonés. La mayoría de las tropas japonesas bloqueadas en su esfuerzo por llegar a Guadalcanal fueron entregadas más tarde, pero carecían de muchas armas. Mientras tanto, la acción continuó en el mar.

El 31 de agosto Saratoga fue marginado por segunda vez ese año. Otro de los submarinos ubicuos de Japón la atrapó en la isla de San Cristóbal y anotó con un torpedo, manteniéndola ineficaz casi hasta el final del año.

Mientras tanto, escuadrones de transportistas entraban y salían de Guadalcanal, nombre en clave "Cactus". EmpresaEl Vuelo 300, Scouting Three se unió a la "Fuerza Aérea Cactus" durante seis semanas en septiembre y octubre. AvispaEl Escuadrón Scout Setenta y uno voló desde la zona trasera para permanecer desde finales de septiembre hasta principios de noviembre. Su presencia después de la Batalla de las Salomón Orientales fue importante para la guarnición aérea perennemente corta de mano.


Este artículo sobre la Batalla de las Salomón Orientales es un extracto del libro de Barrett Tillman On Wave and Wing: The 100 Year Quest to Perfect the Aircraft Carrier.

También puede comprar el libro haciendo clic en los botones a la izquierda.

EstaEl artículo es parte de nuestro recurso más amplio sobre la guerra de la Segunda Guerra Mundial. Haga clic aquí para ver nuestro artículo completo sobre la Segunda Guerra Mundial.


Ver el vídeo: IL2 1946 - Batalla de las Salomón Orientales (Octubre 2021).